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    #46
    Zitat von Rasta
    Rein mathematisch betrachtet ist ab dem Zeitpunkt wo die relative Bewegung des Schiebedachendes schneller ist als die relative Fallgeschwindigkeit des Vogelschisses auf der Strecke der Dachdicke, ein Treffen des Schisses nicht mehr möglich. Der Schiss klatscht an das Ende des Schiebedaches.

    Das heißt um eine triviale schulphysikalische Gleichung aufzustellen wären zwei Geschwindigkeitsformeln nötig, die sich im Faktor Zeit ausgleichen. Das Zeitfenster, in welchem der Schiss durchs Schiebedach kommen kann wird in Abhängigkeit der Relativgeschwindigkeit des Autos und der Breite des Fensters errechnet. Die Geschwindigkeit des Vogelschisses errechnet sich in Abhängigkeit der Höhe des Vogels und des Gewichts des Schisses (V=m*g).

    Das greift jedoch zu einfach, da grundlegende Randbedingungen vernachlässigt werden. In der erweiterten Berechnung wären die Schissgeschwindigkeit zudem von Vogelfluggeschwindigkeitsvektor, Windgeschwindigkeitsvektor, Luftdichte, Schiss-Viskosität, Schissdichte und daraus resultierender Schissform abhängig, sowie von der Form des Autos, der davon abhängenden Strömungsbugwelle und formabhängiger Vortexbildung.

    Man beachte, dass ein kleinmassiger oder stark viskoser Vogelschiss durch die entstehenden Vortexe, respektive von der Strömungsbugwelle bei einer hinreichenden Fahrzeuggeschwindigkeit ausgeschlossen werden kann, da er durch die strömungsmechanischen Belastungen desintegriert (stark konträr verlaufende lokale Strömungsvektoren über die Schissoberfläche) oder entsprechend der in Schissposition per Vortex-Vektormatrix zu berechnenden lokalen Bugwellenströmungsvektoren (im Laminar- oder Gleichströmungsfall) abgelenkt wird.
    Die entsprechenden Formeln sind mathematisch nur mit einem Finite Elemente Programm zu berechnen, da die resultierenden Differenzialgleichungen selbst für die RM Elite manuell nicht mehr lösbar sein sollten. Man beachte, dass es sich auch hier nur um Näherungen jedoch mit hinreichender Genauigkeit handelt.
    nice +1 gefarmt haste da

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      #47
      Habe gerade von einem hier still lesenden Kumpel (Hi, du Klugschei**er) den Hinweis erhalten, dass mein Berechnungsmodell ungenügend ist. Der Ansatz mit der dreidimensionalen Vektormatix der Fahrzeugbugwelle beschreibt das resultierende Vektorfeld im Moment des Auftreffens der Strömungsfelder von Schissbugwelle und Fahrzeugbugwelle nur unzureichend. In dem Fall muss mit einer vollen resultierenden Kraftmatix und einem komplexen Verwirbelungsschema gerechnet werden. Nur in dem Fall können die auf der Oberfläche des Schisses wirkenden Kräfte in Relation zu den Kohäsionskräften im Schiss sauber beschrieben werden. Rein theoretisch ist selbst bei Ausschluss per "schulphysikalischem Ansatz" ein Treffer möglich, wenn die Vektorfelder entsprechend kollidieren.
      Zudem sollte der Vogelschiss nicht der Einfachheit halber als newtonsches Fluid mit Navier-Stokes berechnet werden. Sondern wir müssen vom Sonderfall einer inhomogenen, partiell mit Feststoff durchsetzten Emulsion ausgehen, was die Gesamtberechnung leider verkompliziert, indem die lokalen Kohäsionskräfte als separater Faktor mit einem Vektorfeld zu beschreiben sind.

      Hat uns auf jeden Fall die Mittagspause versüßt...
      #geeks #Thermodynamikrules

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        #48
        Also, ich hatte heute schon Sex.

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          #49
          Mutti und Hand zählen nicht als Geschlechtspartner

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            #50
            Trinkt shine Alkohol?

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              #51
              Zitat von nichtgehetzt
              Also, ich hatte heute schon Sex.
              wenn ich nicht wüsste wie du aussiehst, würde ich es glauben. Aber so... nee

              Spoiler: 
              h3h3h3h3

              Kommentar


                #52
                Zitat von Pooksie
                Zitat von nichtgehetzt
                Also, ich hatte heute schon Sex.
                wenn ich nicht wüsste wie du aussiehst, würde ich es glauben. Aber so... nee

                Spoiler: 
                h3h3h3h3
                auf jeden topf passt 1 deckel

                Spoiler: 
                in dM passt jeder

                Kommentar


                  #53
                  Zitat von sNaj
                  Zitat von Pooksie
                  Zitat von nichtgehetzt
                  Also, ich hatte heute schon Sex.
                  wenn ich nicht wüsste wie du aussiehst, würde ich es glauben. Aber so... nee

                  Spoiler: 
                  h3h3h3h3
                  auf jeden topf passt 1 deckel

                  Spoiler: 
                  in dM passt jeder
                  dM??

                  Spoiler: 
                  xD


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                    #54

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                      #55
                      Zitat von Rasta
                      Rein mathematisch betrachtet ist ab dem Zeitpunkt wo die relative Bewegung des Schiebedachendes schneller ist als die relative Fallgeschwindigkeit des Vogelschisses auf der Strecke der Dachdicke, ein Treffen des Schisses nicht mehr möglich. Der Schiss klatscht an das Ende des Schiebedaches.

                      Das heißt um eine triviale schulphysikalische Gleichung aufzustellen wären zwei Geschwindigkeitsformeln nötig, die sich im Faktor Zeit ausgleichen. Das Zeitfenster, in welchem der Schiss durchs Schiebedach kommen kann wird in Abhängigkeit der Relativgeschwindigkeit des Autos und der Breite des Fensters errechnet. Die Geschwindigkeit des Vogelschisses errechnet sich in Abhängigkeit der Höhe des Vogels und des Gewichts des Schisses (V=m/g).

                      Das greift jedoch zu einfach, da grundlegende Randbedingungen vernachlässigt werden. In der erweiterten Berechnung wären die Schissgeschwindigkeit zudem von Vogelfluggeschwindigkeitsvektor, Windgeschwindigkeitsvektor, Luftdichte, Schiss-Viskosität, Schissdichte und daraus resultierender Schissform abhängig, sowie von der Form des Autos, der davon abhängenden Strömungsbugwelle und formabhängiger Vortexbildung.

                      Man beachte, dass ein kleinmassiger oder stark viskoser Vogelschiss durch die entstehenden Vortexe, respektive von der Strömungsbugwelle bei einer hinreichenden Fahrzeuggeschwindigkeit ausgeschlossen werden kann, da er durch die strömungsmechanischen Belastungen desintegriert (stark konträr verlaufende lokale Strömungsvektoren über die Schissoberfläche) oder entsprechend der in Schissposition per Vortex-Vektormatrix zu berechnenden lokalen Bugwellenströmungsvektoren (im Laminar- oder Gleichströmungsfall) abgelenkt wird.
                      Die entsprechenden Formeln sind mathematisch nur mit einem Finite Elemente Programm zu berechnen, da die resultierenden Differenzialgleichungen selbst für die RM Elite manuell nicht mehr lösbar sein sollten. Man beachte, dass es sich auch hier nur um Näherungen jedoch mit hinreichender Genauigkeit handelt.

                      Zitat von Rasta
                      Habe gerade von einem hier still lesenden Kumpel (Hi, du Klugschei**er) den Hinweis erhalten, dass mein Berechnungsmodell ungenügend ist. Der Ansatz mit der dreidimensionalen Vektormatix der Fahrzeugbugwelle beschreibt das resultierende Vektorfeld im Moment des Auftreffens der Strömungsfelder von Schissbugwelle und Fahrzeugbugwelle nur unzureichend. In dem Fall muss mit einer vollen resultierenden Kraftmatix und einem komplexen Verwirbelungsschema gerechnet werden. Nur in dem Fall können die auf der Oberfläche des Schisses wirkenden Kräfte in Relation zu den Kohäsionskräften im Schiss sauber beschrieben werden. Rein theoretisch ist selbst bei Ausschluss per "schulphysikalischem Ansatz" ein Treffer möglich, wenn die Vektorfelder entsprechend kollidieren.
                      Zudem sollte der Vogelschiss nicht der Einfachheit halber als newtonsches Fluid mit Navier-Stokes berechnet werden. Sondern wir müssen vom Sonderfall einer inhomogenen, partiell mit Feststoff durchsetzten Emulsion ausgehen, was die Gesamtberechnung leider verkompliziert, indem die lokalen Kohäsionskräfte als separater Faktor mit einem Vektorfeld zu beschreiben sind.

                      Hat uns auf jeden Fall die Mittagspause versüßt...
                      #geeks #Thermodynamikrules
                      hast auf jeden fall für einen guten Lacher am Morgen gesorgt :D

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