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    Geschichtsprofis gesucht!

    Hallo liebe readmore-elite!

    Ich brauch das Wissen von Geschichts-LKlern, oder -Studenten über das 20JHD=)

    1969 hat Charles de Gaulle festgelegt, dass in der Bretagne keine Mautstationen eingeführt werden. Gesucht ist die Intention! Was war der Hauptgrund dafür?

    Liebsten Dank, no homo!

    #2
    Bretagne schon immer Sonderstellung in Frankreich. Geht aufs Mittelalter zurück, da die Bretagne sehr lange Zeit Besitz des englisches Königs war. Warum CdG da jetzt keine Maut eingeführt weiss ich nicht. Scheint aber auch nicht interessant zu sein.

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      #3
      http://de.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Gaulle

      strg+f "maut"

      keine treffer, fail info?

      auch englisches wiki:
      http://en.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Gaulle

      da steht nur "tolled" aber nicht "toll", das erstere heißt "läuten"

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        #4
        Eventuell ein Entgegenkommen von de Gaulle, da die Bretagne wohl auch seperatistische Bestrebungen nach WKII verfolgte. (nur Vermutung, da de Gaulle auch regionale Sprache und Kultur in der Bretagne förderte)

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          #5
          "Nach dem Zweiten Weltkrieg tauchten die als Kollaborateure verhassten Regionalisten unter und es kam durch die liberalen Kräfte zu einer Wiederbelebung der bretonischen Sprache und Kultur. Dieses verstärkte sich noch, als Präsident Charles de Gaulle 1951 ein Komitee zur Förderung der Interessen der Bretagne einsetzte und die Kultur und Sprache förderte. Durch diese Unterstützung seitens der Regierung erlebte die Region einen ungeahnten wirtschaftlichen Aufschwung und die weitere Abwanderung der Bretonen wurde verhindert."

          Kommentar


            #6
            CoilNovaKing schrieb
            http://de.wikipedia.org/wiki/Charles_de_Gaulle

            strg+f "maut"

            keine treffer, fail info?
            hatte ich auch schon probiert :D

            das stimmt definitiv, hab es nicht erfunden ;)

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              #7
              Afaik war die Bretagne schon immer wichtig eher unabhängig zu sein. Ich würde da eher Richtung Geschichte der Bretagne recherchieren als Richtung Charles de Gaulle.

              Wikipedia im Bretagne-Artikel:
              "Nach dem Zweiten Weltkrieg tauchten die als Kollaborateure verhassten Regionalisten unter und es kam durch die liberalen Kräfte zu einer Wiederbelebung der bretonischen Sprache und Kultur. Dieses verstärkte sich noch, als Präsident Charles de Gaulle 1951 ein Komitee zur Förderung der Interessen der Bretagne einsetzte und die Kultur und Sprache förderte. Durch diese Unterstützung seitens der Regierung erlebte die Region einen ungeahnten wirtschaftlichen Aufschwung und die weitere Abwanderung der Bretonen wurde verhindert."

              Dann brauchst sicher noch irgendwas über die gesamtpolitische Situation der Zeit, warum Charles de Gaulle so auf Kuschelkurs mit denen ging.

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                #8
                Danke erstmal, es scheint in die Richtung Sprache zu gehen, hab da schon einen Hinweis in die Richtung bekommen.
                Scheinbar geht's in die Richtung ersetzen der Amtssprache.
                Danke erstmal :)

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                  #9
                  Also hat de Gaulle versucht die Bretonen wieder an Frankreich zu binden. Die Bretonen sind ein keltisches Volk und kamen aus Großbritannien. Deshalb die "Geschenke" nehme ich an.

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                    #10
                    hatte geschichtslk, aber nicht einmal über das nachkriegseuropa gesprochen.

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                      #11
                      pin schrieb
                      hatte geschichtslk, aber nicht einmal über das nachkriegseuropa gesprochen.
                      bin 12. klasse geschichtsprofil - auch noch nie ein wort drüber verloren

                      Kommentar


                        #12
                        hm hab gelesen gesichtsprofis.. aber bei geschichte kann ich dir leider nicht weiterhelfen ;) sry bro

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                          #13
                          im franz wikiartikel steht auch nix

                          Kommentar


                            #14
                            Loi n°55-435 du 18 avril 1955
                            Loi portant statut des autoroutes
                            Article 4
                            Modifié par Décret n°70-398 du 12 mai 1970 (JORF 13 mai 1970).

                            L'usage des autoroutes est en principe gratuit.
                            Toutefois peuvent être concédées par l'Etat, soit la construction et l'exploitation d'une autoroute, soit l'exploitation d'une autoroute, ainsi que la construction et l'exploitation de ses installations annexes telles qu'elles sont définies au cahier des charges.
                            La convention de concession et le cahier des charges sont approuvés par décret pris en Conseil d'Etat.
                            Ces actes peuvent autoriser le concessionnaire à percevoir des péages en vue d'assurer le remboursement des avances et dépenses de toute nature faites par l'Etat et les collectivités ou établissements publics, l'exploitation et, éventuellement l'entretien et l'extension de l'autoroute, la rémunération et l'amortissement des capitaux investis par le concessionnaire.

                            Les emprunts émis en vue de financer les opérations de construction d'autoroutes inscrites aux plans d'amélioration du réseau routier national pourront bénéficier de la garantie de l'Etat.
                            Des avances imputées sur la tranche nationale du fonds spécial d'investissement routier pourront en outre être consenties, pendant les premiers exercices, pour assurer l'équilibre de l'exploitation des sociétés d'économie mixte dans lesquelles les intérêts publics sont majoritaires.

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                              #15
                              Westeuropa und Nachkriegszeit ist nicht mein Thema, aber die angesprochenen Sachen wird es wohl hinauslaufen: de Gaulle als Vater der Nation möchte den Rest von Frankreichs ehemaliger Weltmachtstellung sichern und dazu muss natürlich auch das Mutterland geeint sein. Die Bretonen ohnehin ein Volk von Seperatisten haben sich das wohl was Kosten lassen. Neben dem Ausbau von Infrastruktur, dann wohl auch gewisse Privilegien.

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