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Selbst schon so gefahren. Einer meiner Freunde hat das gleiche Bike und hat schon so gut wie alle Dämpfer durch.
Ja als Standardausstattung, aber der macht auch im 301 Sinn. Aber wenn es dir gefällt, dann lass es so. Ich wollte nur sagen es geht noch besser xD aber vielleicht war das auch nur subjektiv.
ok nochmal ich...
Kann man damit ein bisschen Spaß in der Stadt und bei Tagestouren haben oder muss ich damit rechnen, dass der Rahmen bricht?
Sofern du nicht gerade 200kg wiegst, bricht nirgends was. ^^
Grundsätzlich ist bei Rädern des Niedrigpreissegments eher zu guten/besseren Komponenten zu raten, als für den Namen des Rahmen-Herstellers zu zahlen.
Probleme mit Schaltung/Bremsen etc. sind definitiv die ersten Dinge die dich sonst heimsuchen werden.
Ansonsten, bei 270 wirds generell schwer mit rummeckern, das kostet z.B. allein meine Kurbel.. :O
ok nochmal ich...
Kann man damit ein bisschen Spaß in der Stadt und bei Tagestouren haben oder muss ich damit rechnen, dass der Rahmen bricht?
Wenn du nur ein bisschen Spaß haben willst, orientier dich doch eher in die Richtung a la Trekkingrad oder sowas.
Lieber nicht. Die haben mehr Ausstattung (etwa Gepäckträger, Dynamo, Spritzschutz) und kosten deshalb auch mehr. Bei einem derart knapp bemessenen Budget werden die einzelnen Komponenten - sofern überhaupt noch möglich - noch schrottiger ausfallen.
da ja bald die Saison wieder losgeht habe ich jetzt meine jährlichen Federgabelservice (fox)
machen lassen.
Eig. wäre ein Wechsel der Bremsflüssigkeit auch fällig (Avid Elixir 7 Carbon).
Da es sich um eine Bremse mit DOT Flüssigkeit handelt, sollte diese jedes Jahr laut Hersteller getauscht werden.
Allerdings meinte der Händler es wäre nicht zwingend notwendig.
Habt ihr damit schon Erfahrungen gemacht? Kündigt sich zu viel Luft bzw. Wasser frühzeitig an, oder muss ich mit einem spontanen Versagen der Bremse rechnen?
Bzw. habt ihr einen Wechsel schonmal selbst durchgeführt und ist dies für einen Amateur machbar?
spontan versagen wird die bremse nicht. luft merkst du anhand eines schwammigen druckpunktes. wasser merkst du wenn der druckpunkt bei starker thermischer belastung der bremse weiter vom lenker weg wandert. bzw die bremse evtl blockiert, da das wasser verdampft und sich somit das volumen vergrößert.
bremse entlüften bzw. bremsflüssigkeit wechseln ist eigentlich easy findest im internet eigentlich zu jeder bremse ne anleitung. solltest halt bedenken dass du entsprechendes werkzeug und natürlich neue bremsflüssigkeit brauchst.
wenn deine bremse gut funktioniert und du nen guten druckpunkt hast würde ich nix machen.
Willst du nun ein Singlespeed oder Fixie? Das Rad weder das eine noch das andere.
Edit: Ich finde Flip-Flop Naben quatsch. Wenn du mit nem Fixie Rumhipstern möchtest, dann bitte richtig und weg mit den Bremsen (naja, eine vorne ist okay). Oder eben das Ding als Single-Speed, aber mit 'normaler' Nabe und gut ist.
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