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Wundert mich sehr. War der Audistop nicht so ca 35 Minuten vorm Ende? Das gibt niemals nen Extrastop.
Kann es sein, dass Porsche letztesmal nicht vollgetankt hat? Ich kann mich an einen Stop erinnern wo sie deutlich weniger Standzeit hatten (oder wurden da wirklich nur 2 Reifen gewechselt?).
Das mit den Reifen hab ich auch nicht ganz mitbekommen. Ich glaube aber sie haben einmal nur links vorne gewechselt und dann in einem zweiten Stopp direkt danach wg. einem Reifenschaden den anderen Vorderreifen. Aber dafuq der Sprit hätte doch reifen müssen :/
Hab bis auf Daytona dieses Jahr die IMSA Rennen irgendwie alle verpasst. Aber wenn ichs richtig im Kopf hab gibts die ja auf Youtube oder?
Gerade läuft 6h WEC in Spa bei geilstem Wetter (wie ich mir da vor 2 Jahren den Arsch abgefroren hab ^^).
1 Porsche schon mit Hybridproblemenen und 1 Toyota gerade mit Crash. Und das innerhalb der ersten 45 Minuten...
Porsche aber auch mit Pech heute.
Toyota in den beiden bisherigen Rennen mit der besten technischen Zuverlässigkeit bisher, oder? Und jetzt passt plötzlich auch noch die Pace.
Man merkt von Jahr zu Jahr mehr die Testbeschränkungen und die fehlende Möglichkeit die Autos z.B. in Sebring im "Rennen zu testen". Ach was waren das damals epische Schlachten schon vor LeMans Audi vs the Pugs.
Mal gucken ob Audi #8 noch Druck auf die #5 machen kann und wie sich die Reifennutzung übers Rennen bemerkbar macht. Habe nicht mit dem Doublestint von Toyota direkt zum auftakt gerechnet. Insbeosndere da man ja schon die Qualirunden auf dem Satz drauf hatte.
Habe nicht mit dem Doublestint von Toyota direkt zum auftakt gerechnet. Insbeosndere da man ja schon die Qualirunden auf dem Satz drauf hatte.
Ist aber die Frage, wie das ausgegangen wäre, wenn der #1 Porsche keinen Reifenschaden gehabt hätte. Nach dem Pitstop betrug der Rückstand des Porsche auf den führenden Toyota ganze 18 Sekunden. Pro Runde war man dann aber 2-4 Sekunden schneller und als der Reifen platzte war man ja bereits im Zweikampf.
Habe nicht mit dem Doublestint von Toyota direkt zum auftakt gerechnet. Insbeosndere da man ja schon die Qualirunden auf dem Satz drauf hatte.
Ist aber die Frage, wie das ausgegangen wäre, wenn der #1 Porsche keinen Reifenschaden gehabt hätte. Nach dem Pitstop betrug der Rückstand des Porsche auf den führenden Toyota ganze 18 Sekunden. Pro Runde war man dann aber 2-4 Sekunden schneller und als der Reifen platzte war man ja bereits im Zweikampf.
Klar aber niemand hat vorher geglaubt, dass man nach 2 Stints gleich auf wäre. Insbesondere wenn davon ein Stint "Neue Reifen" vs. "1Stint+Quali alte Reifen" war.
Toyota hat dieses Jahr auf jeden Fall einen großen Sprung gemacht, auch wenn man das in Silverstone noch nicht umsetzen konnte. Mal gucken wie es in LeMans ist, wenn sie dann auch ihr Low Downforce Paket auspacken.
mir unerklärlich wie man da so durch die sandwolke fahren kann wenn man nichts sieht
hoffe natürlich das er sich nicht so schwer verletzt hat
Lernen halt von klein auf schon Gas stehen zu lassen und Ideallinie zu halten, weil es am unwahrscheinlichsten ist, dass nach einem Abflug einer auf der Ideallinie steht :(
finds aber auch total krass und hoffe keine richtig schlimmen verletzungen
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