Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

F1 - Saison 2011

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    War aber schon immer so. Ich glaube Ross Brawn war es der mal sagte: Das von den Tests bis zum ersten Rennen sich das Auto nochmal fast komplett ändert. Natürlich meint er damit wahrscheinlich die Details und nicht das was wir auf einem Blick am Wagen sehen.

    Kommentar


      ramses schrieb
      Spoiler: 
      ramses schrieb, 04.02.11, 13:43
      jo... ich sag ja, berichterstatter eher 2/10 heute.

      [...]

      die ham ihren scheiß wahrscheinlich vorn paar tagen getippt und jetzt nur noch veröffentlicht. bestimmt kommen auch noch die "technischen daten" aka FiA-regularien. ohne witz, sowas nennt sich fachportal.
      motorsport-total.com, 04. Februar 2011 - 13:53 Uhr
      http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/02/Technische_Daten_des_McLaren_MP4-26_11020415.html

      Technische Daten des McLaren MP4-26

      - geformtes Kohlefasergemisch inklusive Aufprallschutz-Strukturen [standard, fia-vorgaben]
      - vordere Aufhängung mit Schubstangen-Torsionsfedern und doppeltem Querlenker [standard]
      - hintere Aufhängung mit Zugstangen-Torsionsfedern und doppeltem Querlenker [standard]
      - separate Abdeckungen für Motorhaube, Seitenkästen und Unterboden [standard]
      - vom Fahrer zu bedienender, verstellbarer Heckflügel [standard, fia-vorgaben]
      - Reifen: Pirelli [standard]
      - Funk: Kenwood [ehm ja. "technisches detail" ausstatter?]
      - Felgen: Enkei [s.o.]
      - Bremssattel: Akebono [s.o.]
      - Batterien: GS Yuasa Corporation [...]
      - Servolenkung [standard]
      - FIA-Standardelektronik [nfc]
      - Farbe und Lackierung: AkzoNobel Car Refinishes mit Sikkens-Produkten [ey...]

      Motor:
      - Typ: Mercedes-Benz FO 108Y
      - 2,4 Liter Hubraum [standard, fia-vorgaben]
      - acht Zylinder [standard, fia-vorgaben]
      - maximale Drehzahl: 18.000 U/min (laut FIA-Regeln) [no comment.]
      - Zylinder-Öffnungswinkel: 90 Grad [standard, fia-vorgaben]
      - Kolbenbohrung: 98 Millimeter (laut FIA-Regeln) [...]
      - Ventile: 32 [standard, fia-vorgaben]
      - Gewicht: 95 Kilogramm (laut FIA-Regeln) [...]
      - Benzin: ExxonMobil High Performance bleifrei [zulieferer, vorgaben]
      - Schmierung: Mobil 1 [technisches details...kk]
      - Zündkerzen: NGK [zuliefererfirmal?!]
      ...mit Getriebe und KERS geht's grad so weiter. sowas von abgrundtief dämlich.

      q.e.d.
      Aber streng genommen muss sich ja das gesamte Auto innerhalb von FIFA-Regularien bewegen ;) Und dass die jetzt z.B. statt auf eine Schub- auf eine Zugstangen-Aufhängung setzen so wie Red Bull, ist immerhin eine Neuigkeit.

      z0rg schrieb
      sind die fahrer schon alle fest?
      wenn ja hat sich dieses Jahr ja wirklich sehr sehr wenig getan.
      Nicht bei den Topteams, aber sonst hat sich doch schon einiges getan. Nicht mehr dabei:

      - Karun Chandhok (HRT)
      - Lucas di Grassi (Virgin)
      - Nick Heidfeld (Sauber)
      - Christian Klien (HRT)
      - Pedro de la Rosa (Sauber)
      - Vitantonio Liuzzi (Force India)
      - Sakon Yamamoto (HRT)

      Vom Stamm- zum Testfahrer abgestiegen:

      - Bruno Senna (von HRT zu Lotus-Renault)
      - Nico Hülkenberg (von Williams zu Force India)

      Neuer Nachwuchsfahrer aus dem Red-Bull-Kader:

      - Daniel Ricciardo

      Alle Angaben ohne Gewähr :P

      Chackzzylicious schrieb
      Wann hat McLaren eigentlich letztes Jahr den F-Schacht gezeigt, auch nicht beim ersten Test, oder?
      Afaik war der F-Schacht von Anfang an dabei, da war aber noch weder der Name, noch der genaue Aufbau/Funktion bekannt geschweige denn das ganze Ausmaß, wahrscheinlich war der Aufschrei zu Beginn der Tests deshalb noch verhalten...

      CAPITAN schrieb
      War aber schon immer so. Ich glaube Ross Brawn war es der mal sagte: Das von den Tests bis zum ersten Rennen sich das Auto nochmal fast komplett ändert. Natürlich meint er damit wahrscheinlich die Details und nicht das was wir auf einem Blick am Wagen sehen.
      Ja, denke mal dass gerade die leicht austauschbaren Elemente wie Frontflügel quasi erst ganz am Schluss dran kommen.

      Kommentar


        Formel-1-Pilot Robert Kubica ist als Gaststarter bei einer Rallye in Italien „schwer verletzt“ worden. Dies berichten mehrere Medien übereinstimmend. Angeblich hat der Pole einen Bruch des Oberschenkelknochens sowie diverse weitere Verletzungen erlitten, über die noch nichts bekannt ist. Kubica hatte von seinem Arbeitgeber Renault erstmals die Erlaubnis zu einem Rallye-Start in einem Auto eines anderen Herstellers bekommen. Nach dem Unfall mit dem Skoda Fabia bei der Ronde di Andora wurde der 27-Jährige sofort mit dem Hubschrauber in das Krankenhaus Santa Corona in Petra Ligure eingeliefert. Sein Beifahrer Jakub Gerber blieb unverletzt. Es ist derzeit unwahrscheinlich, dass Kubica bis zum Saisonstart am 13. März in Bahrain fit wird. Als Ersatz könnte der Deutsche Nick Heidfeld infrage kommen.

        Kommentar


          lLaut sport1.de sogar ins Lebensgefahr...

          Kommentar


            Jo, laut motorsport-total auch.

            Ich glaube nach Montreal 2007 hat er auch echt keinen Schutzengel mehr übrig :X

            Kommentar


              oh man nun auch das mit der lebensgefahr gelesen ._.

              Kommentar


                Das ist krass für Kubica und Renault. Er wird es mit Sicherheit schaffen!

                Die Chance für Heidfeld - er wird kommen

                Kommentar


                  Slimjim schrieb
                  Das ist krass für Kubica und Renault. Er wird es mit Sicherheit schaffen!

                  Die Chance für Heidfeld - er wird kommen
                  Wird Heidfeld wieder nicht nutzen. Ich denke Renault sollte eher versuchen Hülkenberg bei Force India rauszubekommen.

                  Kommentar


                    Hoffentlich schafft er es

                    Kommentar


                      Chackzzylicious schrieb
                      Slimjim schrieb
                      Das ist krass für Kubica und Renault. Er wird es mit Sicherheit schaffen!

                      Die Chance für Heidfeld - er wird kommen
                      Wird Heidfeld wieder nicht nutzen. Ich denke Renault sollte eher versuchen Hülkenberg bei Force India rauszubekommen.
                      finde ich auch, aber ich denke im moment sollte man nicht um das cockpit spekulieren wenn der junge ins lebensgefahr schwebt.

                      Kommentar


                        hui :((

                        Kommentar


                          Da kann man Robert Kubica nur alles Gute und eine schnelle Genesung wünschen.

                          Ich bin dieses Jahr wieder für Red Bull und McLaren, mal schaun wie sie sich mit den neuen Autos positionieren können.

                          Kommentar


                            "[...] zudem soll eine Hand völlig zertrümmert sein. In diesen Minuten entscheiden die Ärzte über eine Amputation. "

                            Quelle lediglich BILD.de, aber trotzdem extrem krass...

                            Edit: Laut Renault immerhin ansprechbar..

                            Kommentar


                              oha :o
                              alles gute robert ._.

                              Kommentar


                                Hoffe er wird wieder vollkommen gesund. Einer der besten Fahrer der Formel 1 in meinen augen

                                Kommentar

                                Lädt...
                                X