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F1 - Saison 2011

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    der mclaren wurde enthüllt. besser gesagt in berlin (obwohl ich hier wohne, wusst ich das nicht) stück für stück für zuschauer zusammengebaut, was ich für eine coole idee halte. richtige bilder hab ich noch nicht gesehen, ihr vllt?

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      wie gesagt, im deutschen (sport) fernsehen war's nicht... gab 'nen stream und ansonsten bisher wohl nur ein g'scheites nicht-screencap-bild: http://c0578022.cdn.cloudfiles.rackspacecloud.com/2231_MP4-26_Side.jpg

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        schönes auto

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          ...solang man's nicht von vorne anschaut... :D *eeeek.

          edit: paar bilder
          http://img818.imageshack.us/img818/5782/ssssix.png
          http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/02/mcl26_5.jpg
          http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/02/mcl26_4.jpg

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            "Designtechnisch wartet der neue McLaren (der immer noch von einem Mercedes-V8-Motor angetrieben wird) mit keinen großen Überraschungen auf"... :) Da hat sich Motorsport-Total.com wohl nur das Bild von der Seite angeguckt und dann angefangen drauf los zu schreiben :)

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              jo... ich sag ja, berichterstatter eher 2/10 heute.

              http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/02/mcl26_6.jpg.pagespeed.ce.DwNkD4xRQ9.jpg

              die ham ihren scheiß wahrscheinlich vorn paar tagen getippt und jetzt nur noch veröffentlicht. bestimmt kommen auch noch die "technischen daten" aka FiA-regularien. ohne witz, sowas nennt sich fachportal.

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                ramses schrieb
                http://img818.imageshack.us/img818/5782/ssssix.png
                Geil, ein Zweisitzer in der Formel 1 :D

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                  achtanabl schrieb
                  ramses schrieb
                  http://img818.imageshack.us/img818/5782/ssssix.png
                  Geil, ein Zweisitzer in der Formel 1 :D
                  niki lauda fährt halt bei schumi mit

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                    Erster offensichtlicher Zusatzkühler für KERS bei McLaren. Aber wenn sie es wirklich noch mal viel kompakter gebaut haben, dann geht es vermutlich gar nicht anders.

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                      ramses schrieb, 04.02.11, 13:43
                      jo... ich sag ja, berichterstatter eher 2/10 heute.

                      [...]

                      die ham ihren scheiß wahrscheinlich vorn paar tagen getippt und jetzt nur noch veröffentlicht. bestimmt kommen auch noch die "technischen daten" aka FiA-regularien. ohne witz, sowas nennt sich fachportal.
                      motorsport-total.com, 04. Februar 2011 - 13:53 Uhr
                      http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/02/Technische_Daten_des_McLaren_MP4-26_11020415.html

                      Technische Daten des McLaren MP4-26

                      - geformtes Kohlefasergemisch inklusive Aufprallschutz-Strukturen [standard, fia-vorgaben]
                      - vordere Aufhängung mit Schubstangen-Torsionsfedern und doppeltem Querlenker [standard]
                      - hintere Aufhängung mit Zugstangen-Torsionsfedern und doppeltem Querlenker [standard]
                      - separate Abdeckungen für Motorhaube, Seitenkästen und Unterboden [standard]
                      - vom Fahrer zu bedienender, verstellbarer Heckflügel [standard, fia-vorgaben]
                      - Reifen: Pirelli [standard]
                      - Funk: Kenwood [ehm ja. "technisches detail" ausstatter?]
                      - Felgen: Enkei [s.o.]
                      - Bremssattel: Akebono [s.o.]
                      - Batterien: GS Yuasa Corporation [...]
                      - Servolenkung [standard]
                      - FIA-Standardelektronik [nfc]
                      - Farbe und Lackierung: AkzoNobel Car Refinishes mit Sikkens-Produkten [ey...]

                      Motor:
                      - Typ: Mercedes-Benz FO 108Y
                      - 2,4 Liter Hubraum [standard, fia-vorgaben]
                      - acht Zylinder [standard, fia-vorgaben]
                      - maximale Drehzahl: 18.000 U/min (laut FIA-Regeln) [no comment.]
                      - Zylinder-Öffnungswinkel: 90 Grad [standard, fia-vorgaben]
                      - Kolbenbohrung: 98 Millimeter (laut FIA-Regeln) [...]
                      - Ventile: 32 [standard, fia-vorgaben]
                      - Gewicht: 95 Kilogramm (laut FIA-Regeln) [...]
                      - Benzin: ExxonMobil High Performance bleifrei [zulieferer, vorgaben]
                      - Schmierung: Mobil 1 [technisches details...kk]
                      - Zündkerzen: NGK [zuliefererfirmal?!]
                      ...mit Getriebe und KERS geht's grad so weiter. sowas von abgrundtief dämlich.

                      q.e.d.

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                        was mir momentan gefällt, dass fast jedes team eine eigene "inovation" (schreibt man das so?) hat. und nicht einer macht nen doppel diffusor, alle machen es nach - einer macht nen f schacht, alle machens nach.

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                          http://www.formel1.de/de/3260/McLaren+blufft%3A+Noch+nicht+alles+gezeigt/newsID/1664877

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                            sind die fahrer schon alle fest?
                            wenn ja hat sich dieses Jahr ja wirklich sehr sehr wenig getan.

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                              nein, das zweite HRT cockpit ist noch zu verkaufen. und mit verkaufen mein ich wirklich verkaufen!

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                                Bis Bahrain wird sich eh noch so viel ändern. Wären ja schön doof, wenn die Teams schon alles gezeigt hätten und so zum Nachbau anregen.

                                Wann hat McLaren eigentlich letztes Jahr den F-Schacht gezeigt, auch nicht beim ersten Test, oder?

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