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Formel 1 - Saison 2021

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    #91
    Zitat von crs-_- Beitrag anzeigen
    uh ich freu mich schon drauf


    2002-2006 und 2009 immer noch unerreicht was Ästhetik angeht, aber aktuelle Autos finde ich auch sehr nice.
    2009???? dann hab ich lieber 1998-2008. selbst die 98er x-wings fand ich gut :D

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      #92
      2009 war massiv hässlich

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        #93
        ich fand den BrawnGP und auch Ferrari schön schlicht. 2008 war ne katastrophe mit den vielen anbauteilen.

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          #94
          2008 ftw :D Aerooverkill :D ...und danach kamen diese Karren von den Mascheinebaudrittsemstern 2009. muss jedesmal über das 08/09-Bild von BMW lachen. was eine Amateurtruppe.

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            #95
            Die Mascheinebaudrittsemster von Brawn haben immerhin mit dem Doppeldiffusor die WM entschieden :D 2009 waren sämtliche zusatzflügel verboten, daher die schlichten designs.

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              #96
              gibt aber einen himmelweiten Unterschied zwischen BMW-schlicht und Brawn/Toyota/RBR-schlicht. Und die BMW-Bande hat für diese Schrottkarre auch noch ihre Sieg- und vielleicht sogar WM-Chancen 2008 abgesägt

              finde den Brawn übrigens auch ausgesprochen schick. war mal kurz davor, mir das Minichamps-Modell zu holen. wäre erst mein zweites gewesen - neben dem MP4/13.
              Zuletzt geändert von ramses; 19.02.2021, 22:38.

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                #97
                Zitat von han solo Beitrag anzeigen
                dave gaming zuschauer detected
                Was wer ? : ) Ist aber einfach so. Ich hätte es auch mit meinen eigenen Worten umschreiben können. Das kann nicht der richtige Weg sein wenn du mit Sprit im Rennen bei 800-900 Kg liegst. Mit dem Gewicht, den tollen Reifen plus der Dirty-Air sollst du dann fighten ?! Da wartet man natürlich lieber bis man DRS öffnen kann. Außerdem müssen Fehler wieder mehr bestraft werden(Kiesbetten etc.), dann braucht man auch nicht mehr dieses ganze "ob einer über der Linie war". Zudem sollte man die Telemetrie einschränken und den Funk weitestgehend verbieten. Mal schauen wie es 2022 wird.
                Zuletzt geändert von saT907; 20.02.2021, 12:32.

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                  #98
                  Das die Reifen derzeit so schlecht sind, liegt aber auch an den Teams. Die haben sich ja gegenüber den neueren verweigert. Wenn reifen, die für Autos mit weniger Abtrieb und damit Geschwindigkeit hergestellt sind (mit bewussten Abbau, wird ja auch von der FIA gefordert), können die nicht mehr gut sein.

                  Das große Problem mit dem Hinterherfahren, kommt auch von den Teams. Durch die Aerodynamik und die dadurch verursachte Dirty Air wird das Hinterherfahrende Auto stark zum rutschen gebracht, was wiederum die Reifen belastet.

                  Die derzeitigen Probleme sind größtenteils hausgemacht. Da wird sich bis zum neuen Reglement nichts ändern. Kiesbetten sind zwar toll für die Formel 1, aber nicht für die anderen Klassen (Motogp). Eine reine F1 Strecke kann sich auch kein Betreiber leisten, da man natürlich massig Geld zahlen muss, damit die F1 dort fährt.

                  Overall einfach ne nette Spirale, die den Ursprung bei Teams und Besitzer der Formel1 beginnt und alle anderen mit hinein zieht. Was bisher gemacht wird beim Reglement bekämpft ja auch nur Folgen und nicht die Ursachen :D

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                    #99
                    wenn die Fia Eier hätte, könnte sie auch einfach sagen, welche Reifen gefahren werden. die Teams und Fahrer beschweren sich so oder so, egal was gefahren wird.

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                      Am 10. März fangen endlich die Tests an. Dann kommt's darauf an, ob RB von Anfang an was rafft oder ob Mercedes mit 'Eierschaukeln' wieder die erste Saisonhälfte so dominiert, wie sie mögen.

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                        Zitat von Meeep Beitrag anzeigen
                        Das die Reifen derzeit so schlecht sind, liegt aber auch an den Teams. Die haben sich ja gegenüber den neueren verweigert. Wenn reifen, die für Autos mit weniger Abtrieb und damit Geschwindigkeit hergestellt sind (mit bewussten Abbau, wird ja auch von der FIA gefordert), können die nicht mehr gut sein.

                        Das große Problem mit dem Hinterherfahren, kommt auch von den Teams. Durch die Aerodynamik und die dadurch verursachte Dirty Air wird das Hinterherfahrende Auto stark zum rutschen gebracht, was wiederum die Reifen belastet.

                        Die derzeitigen Probleme sind größtenteils hausgemacht. Da wird sich bis zum neuen Reglement nichts ändern. Kiesbetten sind zwar toll für die Formel 1, aber nicht für die anderen Klassen (Motogp). Eine reine F1 Strecke kann sich auch kein Betreiber leisten, da man natürlich massig Geld zahlen muss, damit die F1 dort fährt.

                        Overall einfach ne nette Spirale, die den Ursprung bei Teams und Besitzer der Formel1 beginnt und alle anderen mit hinein zieht. Was bisher gemacht wird beim Reglement bekämpft ja auch nur Folgen und nicht die Ursachen :D
                        Ja.. zur Zeit erzeugen die Teams halt viel Abtrieb über die Aero, was zu enormen Verwirbelungen führt. Leider.. für anderen Klassen sind Kiesbetten oder auch Bodenwellen natürlich nicht besonders toll.

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                          Zitat von Meeep Beitrag anzeigen
                          Am 10. März fangen endlich die Tests an. Dann kommt's darauf an, ob RB von Anfang an was rafft oder ob Mercedes mit 'Eierschaukeln' wieder die erste Saisonhälfte so dominiert, wie sie mögen.
                          naja.. dadurch, dass es nicht soo viele Änderungen an den Kisten gegeben hat, dürfte da hofftl nicht alles von 0 los gehen. Dazu kommen neben RB nun Aston Martin mit vierfachem Weltmeister und - nicht zu vergessen - McLaren mit Mercedes-Motor.

                          Ich hoffe wirklich, dass insbesondere McLaren näher ran rückt. Die haben letztes Jahr ja schon gut Potential gezeigt. Mit besserem Motor im Auto (und aufgrund dessen deutlich mehr Umbauarbeiten als bei anderen Teams?) gibts sicher weitere Schritte nach vorne.

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                            Von Mclaren erwarte ich ehrlichgesagt nicht soviel diese Saison. Die konnten quasi ihr Auto nicht verändern, weil sie 2 Tokens für den Motor aufwenden mussten, dazu alles weitere hinten an den Motor anpassen usw., dass das Auto grundlegend nicht verändert werden konnte. Ob der Mercedes-Motor nun sooooviel besser als der Renault-Motor von 2021 ist, wage ich zu bezweifeln, da die Motoren immer näher aneinanderrücken. Glaube, dass es für McLaren diese Saison nur um Platz 5-6 geht in der KWM.

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                              Zitat von bOng_h3ad Beitrag anzeigen
                              Von Mclaren erwarte ich ehrlichgesagt nicht soviel diese Saison. Die konnten quasi ihr Auto nicht verändern, weil sie 2 Tokens für den Motor aufwenden mussten, dazu alles weitere hinten an den Motor anpassen usw., dass das Auto grundlegend nicht verändert werden konnte. Ob der Mercedes-Motor nun sooooviel besser als der Renault-Motor von 2021 ist, wage ich zu bezweifeln, da die Motoren immer näher aneinanderrücken. Glaube, dass es für McLaren diese Saison nur um Platz 5-6 geht in der KWM.
                              AH shit, falsch gelesen. Ich dachte, sie dürfen anpassen wegen Motorwechsel. Sie haben aber aufgrund dessen alle Tokens aufgewendet und dürfen nur Anpassungen durchführen, die der Integration des Motors dienen. Anyway: der Motor von Mercedes war bisher stärker und wird auch jetzt stärker sein.

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                                Kann DarkDelta die aktuellen Fahrzeuge irgendwie mit Links/Bildern in den Startpost einbinden?
                                Die Teams stellen ja aktuell gefühlt täglich ihre Autos vor. <3

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