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1. Mercedes (obv)
2. Red Bull (bessere Fahrerpaarung, starke Orga)
3. Aston Martin (bessere Fahrerpaarung)
4. McLaren (haben mit dem Renault Motor viel rausgeholt. Mercedes sollte nochmal nen kleinen Boost geben)
5. Ferrari (Sainz sollte besser performen als Vettel, aber Ferrari Motor)
6. Alpine (RIC hat gecarried, ALO kA ob er es noch abrufen kann auf dem Niveau)
7. Alpha Tauri (+/- 0)
8. Williams (positive Entwicklung letzte Saison, mit Russell den besten Fahrer im hinteren Feld. Mercedes Motor)
9. Alfa Romeo (Ferrari Motor)
10. Haas (2 rookies, Ferrari Motor)
Teamduelle:
HAM > BOT
VER > PER
RIC > NOR
VET > STR
LEC > SAI
GAS < TSU (halte TSU für mass talentiert)
ALO > OCO
RUS > LAT
GIO < RAI
SCH < MAS (Micks erste Saison immer undwhelming)
Ok mit Aston Martin lag ich grob falsch, alles andere passte ja sehr gut bei den Teams.
Bei den Fahrern lag ich öfter mal daneben. Tsunoda dann doch deutlich mehr Lehrgeld gezahlt und Ricciardo war doch deutlich schlechter bei MCL als erwartet.
ich glaube bei Aston Martin hatte viele dieses Wunschdenken dass der starke Racing Point mit VET nochmal vorne überraschen kann^^ ging mir ähnlich. aber schon bei den pre Saison tests hat man gesehen dass das nichts wird
Das ganze Design des AM war ja auch falsch ausgelegt und nicht mehr kurzfristig änderbar. Saison war damit schon vor dem Start gelaufen. Immerhin hat Vettel den Award für die meisten Überholmanöver dieses Jahr gewonnen :D
Leider wird da gar nix mehr bei rumkommen.. aber wenn man sich alleine anschaut, wie Max sich hinter dem Safety Car verhält, fragt man sich schon, wie das Rennen derart ausgehen konnte..
Hamilton hätte mindestens ein weiteres Mal stoppen können. Das hat man aber verschlafen. Das es dann eine Safty-Car Phase gibt, ist halt unglücklich.
Das man sie letzte Runde noch frei gibt ist doch auch klar. Das Max auf Soft ist einfach gut gepokert. Mercedes war sich zu sicher und wollte zu save spielen.
Mercedes hatte das ganze Jahr relativ viel Glück. Imola, Silverstone, Ungarn, Baku.
Das einzige was nervt, ist die FIA. Die schaffen es einfach nicht eine eindeutige Linie zu etablieren. Max macht auf der Strecke was er will. Das würde jeder machen, weil er bisher keinerlei Strafen bekommen hat. (never change a running System) Das sollte aber von Rennen 1 bestrafen und nicht erst 4 Rennen vor Saison Ende.
Hamilton hätte mindestens ein weiteres Mal stoppen können. Das hat man aber verschlafen. Das es dann eine Safty-Car Phase gibt, ist halt unglücklich.
Das man sie letzte Runde noch frei gibt ist doch auch klar. Das Max auf Soft ist einfach gut gepokert. Mercedes war sich zu sicher und wollte zu save spielen.
Mercedes hatte das ganze Jahr relativ viel Glück. Imola, Silverstone, Ungarn, Baku.
Das einzige was nervt, ist die FIA. Die schaffen es einfach nicht eine eindeutige Linie zu etablieren. Max macht auf der Strecke was er will. Das würde jeder machen, weil er bisher keinerlei Strafen bekommen hat. (never change a running System) Das sollte aber von Rennen 1 bestrafen und nicht erst 4 Rennen vor Saison Ende.
Wann genau hätte Lewis stoppen sollen? Erkläre uns das doch mal. Und zwar ohne die Position zu verlieren.
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