Zwischenbericht des MAK ist da zu der Rostov Katastrophe.
Nach dem zweiten abgebrochenen Landeanflug wegen Windshear ist die Maschine relativ zügig aus 220m gestiegen (900m/min). Wolkendecke war bei 630m. Soweit so normal. Geschwindigkeit war gut, Triebwerke liefen normal, es gab keinen Stall, kein Nichts.
Dann hat das Leitwerk plötzlich bei 1000m auf scharf "Nose-down" gesetzt und und die Maschine ist steil in den Boden gekracht. Im Moment gibt es nach FDR keinerlei Fehlfunktionen an der Fluglagesteuerung, die man nachweisen kann. Focus lieg im Moment auf den Piloten-Ruderbewegungen und den Steuerungscomputer. Auch der Stimmrecorder weist nichts nach, außer dass die Piloten panisch versucht haben, gegenzuhalten.
Sehr mysteriös das.
Flydubai ist gut gewartet, an sich keine schlechte Airline, der Pilot hatte knapp 6000 Flugstunden und 2600 auf der B737.
@S1lv
Kollision auf nem Runwaycross. Der Boeing hats den halben Flügel weggerissen, den Tank geöffnet und der Flügelrest stand sofort in Flammen.
In der Haut von der Towercrew möcht ich jetzt nicht stecken. Keine Toten, keine Verletzten. Solche Unfälle gabs schon. Die wenigsten gehen so glimpflich ab.
Nach dem zweiten abgebrochenen Landeanflug wegen Windshear ist die Maschine relativ zügig aus 220m gestiegen (900m/min). Wolkendecke war bei 630m. Soweit so normal. Geschwindigkeit war gut, Triebwerke liefen normal, es gab keinen Stall, kein Nichts.
Dann hat das Leitwerk plötzlich bei 1000m auf scharf "Nose-down" gesetzt und und die Maschine ist steil in den Boden gekracht. Im Moment gibt es nach FDR keinerlei Fehlfunktionen an der Fluglagesteuerung, die man nachweisen kann. Focus lieg im Moment auf den Piloten-Ruderbewegungen und den Steuerungscomputer. Auch der Stimmrecorder weist nichts nach, außer dass die Piloten panisch versucht haben, gegenzuhalten.
Sehr mysteriös das.
Flydubai ist gut gewartet, an sich keine schlechte Airline, der Pilot hatte knapp 6000 Flugstunden und 2600 auf der B737.
@S1lv
Kollision auf nem Runwaycross. Der Boeing hats den halben Flügel weggerissen, den Tank geöffnet und der Flügelrest stand sofort in Flammen.
In der Haut von der Towercrew möcht ich jetzt nicht stecken. Keine Toten, keine Verletzten. Solche Unfälle gabs schon. Die wenigsten gehen so glimpflich ab.




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