Zitat von Hanni
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keine Ahnung ehrlich gesagt, hab halt piratenversionen. vom technischen am interessantesten finde ich den a380 nach sfo. von den Bildern die ltu nach mle (auch weil ich die strecke halt selber schon geflogen bin)Zitat von das_augebin mir am überlegen welche ich kaufen sollte :-/ leider nur dvd, habe keinen bluray player oder kann man es digital hd kaufen?Zitat von Hannidie sind ganz nett, habe einige piloteye folgen aufm nas liegen. a380 nach sfo, ltu nach mle und noch nen flug nach Shanghai und paar andereZitat von das_augeDokumentation von PilotsEYE.tv: Frachtflug von Leipzig nach Hongkong bei Spielgel TV
http://www.spiegel.tv/filme/opendoku-pilotseye-taifun-warning-leipzig-hongkong
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Die Chance, sowas zu überleben geht dezent gegen Null. Aber mal der Reihe nach: Das Triebwerk ist klein, geringer Fan-Durchmesser, wodurch die Trägheit vom dem Teil relativ gering ist. Er verdeckt den Inlet beim Ansaugen fast komplett, wodurch im selben Moment die Flamme im Brenner durch Sauerstoffmangel ausgehen dürfte und kein weiterer Schub kommt. Die verbleibende Rotation ist dann nur noch Trägheit der Wellen. Er hat nen Helm auf, der die Fan Blades schroten sollte und die Wellen vergleichsweise schnell abbremst. Der Inlet ist klein, wodurch er eventuell irgendwo hängengeblieben ist oder gebremst wurde (Inlet Drucksensor oder irgendwas), bevor er im Fan hing.Zitat von der_finneZu dem Todesfall von oben: Wieso hat denn dieser Mann hier überlebt, der ja auch in eine Turbine gesaugt wurde? Habe leider nicht genug technische Infos zu der Ansaugung und co, als dass ich das bewerten könnte.
https://www.youtube.com/watch?v=pwP_PSNxsf8
Wird er dennoch nicht ohne schwerste Blessuren am Kopf überstanden haben.
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WTF
"The body of a man was found Monday afternoon in the landing gear of a plane at Paris ORY. The aircraft was coming from Paris CDG and was about to return.
The Boeing 777 had previously stopped in Brazil and Rwanda."
http://www.airlive.net/2016/01/alert-body-of-man-was-found-in-landing.html
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Passiert öfter mal, dass sich einer versucht auf dem Fahrwerk zu verstecken und einen Gratisflug nach Europa abzustauben. Grad bei Flügen aus der dritten Welt....Zitat von das_augeWTF
"The body of a man was found Monday afternoon in the landing gear of a plane at Paris ORY. The aircraft was coming from Paris CDG and was about to return.
The Boeing 777 had previously stopped in Brazil and Rwanda."
http://www.airlive.net/2016/01/alert-body-of-man-was-found-in-landing.html
Dadurch, dass die Fahrwerkklappen gut abgedichtet sind, hast du im Fahrwerkschacht sogar genügend Luft und erstickst nicht. Nachteil ist, dass die Schächte nicht extra geheizt werden. Da drin wirds entspannte -50°C bis maximal -70°C kalt.
Ist in den letzten 15 Jahren garantiert mindestens 5 Mal passiert, dass jemand in Heathrow im Vorgarten einen blau gefrorenen, sehr toten blinden Passagier gefunden hat, der beim Ausfahren des Fahrwerks den Abgang gemacht hat.
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mit turkish bin ich immer nur von nürnberg nach IST und weiter nach kayseri geflogenZitat von Bordiah ok. kenne es nur von singapore und turkish. hat das schon einmal jemand hier genutzt? wenn ja, lohnt sich der aufpreis?
fliege im normalfall mit emirates und da ist in der economy relativ gut platz (a380). aber würde das ggf. mal ausprobieren wollen.
2mal business und über 10 mal economy x.x
vllt hilft dir das weiter
"Inside Comfort Class Turkish Airlines Boeing 777-300ER "
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Turkish find ich eine der besten europäischen Airlines. Gute Servicestatistik, gute Flotte und einen verdammt guten Service.Zitat von Bordiist mit turkish schon einmal jemand geflogen? die haben doch eine zusatz klasse zwischen business und economy? hab mir überlegt mal mit denen zu fliegen, da sie preislich ganz ok sind.
Eco+ lohnt sich für längere Flüge auf jeden Fall, weil gutes Essen und mass Beinfreiheit. Wenns moderat kostet, go for it.
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