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"Abflug in New York
Bei Vollgas: Airbus A350 merkt plötzlich, dass die Startbahn viel zu kurz ist
Die Passagiere eines Airbus A350 sitzen bequem, der Pilot gibt Gas auf der Startbahn. Nach 18 Sekunden merkt die Maschine plötzlich, dass die Startbahn zu kurz ist. Ein Passagier filmt mit, was dann passiert."
Spoiler:
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Im Incident Report steht nur, dass er vor dem Point of No-Return und lange vorm Rotate den Start abgebrochen hat. Entscheidung des Piloten nach cockpit indication und nur als "N" gelistet.Zitat von das_auge"Abflug in New York
Bei Vollgas: Airbus A350 merkt plötzlich, dass die Startbahn viel zu kurz ist
Die Passagiere eines Airbus A350 sitzen bequem, der Pilot gibt Gas auf der Startbahn. Nach 18 Sekunden merkt die Maschine plötzlich, dass die Startbahn zu kurz ist. Ein Passagier filmt mit, was dann passiert."
Die JFK 22R ist normalerweise über 3,5km lang. Da kann ne XWB locker abheben und hat noch ne Menge Platz. Trouble Shooting haben sie danach gemacht und sind 90 Minuten später normal abgehoben, weil alle Systeme normal.
Mal sehen, was der tech report vom trouble shooting sagt.
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gibts ne seite wo man des alles lesen kann?Zitat von RastaIm Incident Report steht nur, dass er vor dem Point of No-Return und lange vorm Rotate den Start abgebrochen hat. Entscheidung des Piloten nach cockpit indication und nur als "N" gelistet.Zitat von das_auge"Abflug in New York
Bei Vollgas: Airbus A350 merkt plötzlich, dass die Startbahn viel zu kurz ist
Die Passagiere eines Airbus A350 sitzen bequem, der Pilot gibt Gas auf der Startbahn. Nach 18 Sekunden merkt die Maschine plötzlich, dass die Startbahn zu kurz ist. Ein Passagier filmt mit, was dann passiert."
Die JFK 22R ist normalerweise über 3,5km lang. Da kann ne XWB locker abheben und hat noch ne Menge Platz. Trouble Shooting haben sie danach gemacht und sind 90 Minuten später normal abgehoben, weil alle Systeme normal.
Mal sehen, was der tech report vom trouble shooting sagt.
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http://avherald.com/h?article=490a76a2&opt=0Zitat von das_augegibts ne seite wo man des alles lesen kann?Zitat von RastaIm Incident Report steht nur, dass er vor dem Point of No-Return und lange vorm Rotate den Start abgebrochen hat. Entscheidung des Piloten nach cockpit indication und nur als "N" gelistet.Zitat von das_auge"Abflug in New York
Bei Vollgas: Airbus A350 merkt plötzlich, dass die Startbahn viel zu kurz ist
Die Passagiere eines Airbus A350 sitzen bequem, der Pilot gibt Gas auf der Startbahn. Nach 18 Sekunden merkt die Maschine plötzlich, dass die Startbahn zu kurz ist. Ein Passagier filmt mit, was dann passiert."
Die JFK 22R ist normalerweise über 3,5km lang. Da kann ne XWB locker abheben und hat noch ne Menge Platz. Trouble Shooting haben sie danach gemacht und sind 90 Minuten später normal abgehoben, weil alle Systeme normal.
Mal sehen, was der tech report vom trouble shooting sagt.
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vielen dank!Zitat von segglhttp://avherald.com/h?article=490a76a2&opt=0Zitat von das_augegibts ne seite wo man des alles lesen kann?Zitat von RastaIm Incident Report steht nur, dass er vor dem Point of No-Return und lange vorm Rotate den Start abgebrochen hat. Entscheidung des Piloten nach cockpit indication und nur als "N" gelistet.Zitat von das_auge"Abflug in New York
Bei Vollgas: Airbus A350 merkt plötzlich, dass die Startbahn viel zu kurz ist
Die Passagiere eines Airbus A350 sitzen bequem, der Pilot gibt Gas auf der Startbahn. Nach 18 Sekunden merkt die Maschine plötzlich, dass die Startbahn zu kurz ist. Ein Passagier filmt mit, was dann passiert."
Die JFK 22R ist normalerweise über 3,5km lang. Da kann ne XWB locker abheben und hat noch ne Menge Platz. Trouble Shooting haben sie danach gemacht und sind 90 Minuten später normal abgehoben, weil alle Systeme normal.
Mal sehen, was der tech report vom trouble shooting sagt.
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"Etihad Airways, the national airline of the United Arab Emirates, today unveiled plans to fly its Boeing 787s to five more destinations during 2016. With a phased delivery of five new 787s over a seven-month period, beginning May 2016, the 299-seat 787 Dreamliners will be deployed as replacements for existing aircraft on daily scheduled services to Dusseldorf, Perth, Shanghai, Istanbul and Johannesburg from the airline’s Abu Dhabi hub."
RIP
http://www.airlive.net/2015/12/breaking-air-india-worker-is-killed.html
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