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    #16
    Also:

    - Scheibenbremse ist teurer und wenn sie nicht vernünftig eingestellt ist (resp. sich nicht vernünftig einstellen lässt), "singt" sie die ganze Zeit --> würde v-Brake nehmen

    - Nabenschaltung ist zwar einerseits robuster, andererseits lassen sich damit Reifen schlechter ausbauen ([email protected]) und der obligatorische Ölwechsel alle zwei Jahre oder so ist ziemlich teuer. Ansonsten kann es sein, dass Dir bei einer Nabenschaltung die schweren Gänge fehlen (hängt von Deinem Fahrstil ab). --> würde Kettenschaltung nehmen, ist aber Geschmackssache

    - Mit schmalen Laufräder musste häufiger aufpumpen und bei Straßenbahnspuren tierisch aufpassen (hängt von der Stadt ab), dafür biste damit fixer --> Geschmacksache, wenn's viele Gleise gibt, würde ich zu breiteren Laufrädern (wie beim Mountainbike) tendieren

    - Stargabel ist sinnvoller als Federgabel, dazumal die Federn in Deiner Preisklasse eh nix bringen... zu Bordsteinen: Du solltest bei allen Rädern nicht gegenzimmern... abbremsen und Vorderrad "hochziehen" hilft

    - Generell solltest Du bei Shimano-Bauteilen (was das am meisten verbreitetste ist) nichts unter "Deore" nehmen - ich spreche aus Erfahrung.

    Meine Empfehlung: das gute Black Pepper... hat allerdings schmale Laufräder und Nabenschaltung. Dafür vom Preis-Leistungsverhältnis und Service top!

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      #17
      @nichtversetzt

      das rad gibts nich in RH 62/64 und ich bin doch 1.97 groß :/

      muss man den ölwechsel auch bei den nabenschaltungen machen? ich dachte nur bei den scheibenbremsen!? und was meinst du denn mit teuer? wieviel ist das bei dir? :)

      hab meine preisvorstellung mittlerweile nach oben korrigiert, nachdem man wirklich überall liest, dass es unter 700-800 nix gescheites gibt. ich hatte mein altes mtb bis es geklaut wurde auch 10 jahre lang oder so und ich vermute, dass mein neues dann auch so lange halten wird. dann kauft man wirklich besser was gescheites.

      bin immernoch sehr von meinen oben genannten angetan:
      http://www.cannondale.com/deu/2014/bikes/recreation-urban/urban/bad-boy/bad-boy-6
      und
      http://www.cannondale.com/deu/2014/bikes/recreation-urban/urban/bad-boy/bad-boy-8-alfine

      wobei das zweite halt der absolute hammer ist. die lefty gabel und das licht im lenker im knight rider kit style sind einfach richtig edel, dazu noch fatty suspension. kostet alles in allem aber auch gleich 600 öcken mehr und gebraucht finde ich nix.

      kann mir beide leisten, wollte ursprünglich halt nur nich soviel ausgeben. und jetzt schwanke ich zwischen einem für 820 und einem für 1390 euro :D

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        #18
        kauf das günstigere. Werden beide eh geklaut in der Stadt :-D

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          #19
          lol, das dachte ich mir halt auch schon =D

          das günstigere is ja noch nich so auffällig, weil auch auch so dezent matt schwarz, aber dem anderen sieht man bei dem lenker und der gabel den preis halt gleich an.

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            #20
            Wobei auch das "günstige" Rad Cannondale drauf stehen hat... ;-)
            Also schön versichern das Ganze!

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              #21
              Zitat von XantoR
              Wobei auch das "günstige" Rad Cannondale drauf stehen hat... ;-)
              Also schön versichern das Ganze!
              hab mich eben mal umgesehen. hier ist ein versicherungsvergleich von 2014: http://www.test.de/Fahrradversicherung-So-versichern-Sie-Ihr-Rad-4104625-0/

              die mmn beste versicherung (diebstahl, vandalismusschäden und keine verpflichtung, dass das rad zwischen 22 und 6 uhr in einem abgeschlossenen gebäude stehen muss) im o.g. test von enra wird da bei rädern über 1000€ für 110€ versicherungskosten im jahr gelistet.
              jetzt bin ich mal auf die hp von denen mit der erwartungshaltung, dass jetzt, 4 jahre später, die preise vllt etwas niedriger sind.

              195€ im jahr für ein rad bis 1500€ wert :D:D:
              wenn man für 3 jahre zahlt sinds 165€ im jahr O______x

              e: die von arag is ganz cool. kostet aber trotzdem 120€ im jahr und hat keinen vandalismusschutz. oh man... hat wer sowas? kommt mir doch arg viel vor :/

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                #22
                Gerade der Vandalismusschutz ist immer so ne Sache. Habs bei mir und auch bei Freunden schon erlebt dass es gerne mal auf Eigenverschulden abgewälzt wird. Eigenverschulden war in einem Fall sogar wenn einer Schüler sein Rad auf dem Schulhof abstellt weil es ja eine potentielle Gefahrenzone (oder so) ist.
                Dann ist noch die Frage, Zeitwert oder Neuanschaffung. Wenn Zeitwert dann vergiss es. Gerade bei einem 500-800€ Rad hast dann in zwei Jahren mehr für die Versicherung gezahlt als du an Zeitwert wieder bekommst. (Bei 800€ vllt nicht ganz aber geht stark in die Richtung) Dazu werden dir je nach Versicherung die Marke des Fahrradschlosses vorgeschrieben oder sogar Orte wo der Versicherungsschutz erlischt.

                Unterm Strich sind Fahrradversicherungen nie eine günstige Sache weil die Teile halt auch so oft geklaut werden.


                Solltest du deine Karre wirklich als Stadtschlampe nutzen, sprich über Nacht draußen, auch mal da abstellen wo halt nicht ohne Ende Durchgangsverkehr ist etc. dann würde ich mir das mit einem neuen Rad bei den Marken (gerade die Komponenten sind hier ein begehrtes Ziel) noch mal überlegen. Ein gutes gebrauchtes für wenig Geld und geringeren Diebstahlrisiko wäre hier vllt. besser. Kommt natürlich immer drauf an wo du wohnst, wie und wo du es abstellst und zu welcher Zeit.

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                  #23
                  Zitat von Fallon
                  Spoiler: 
                  Gerade der Vandalismusschutz ist immer so ne Sache. Habs bei mir und auch bei Freunden schon erlebt dass es gerne mal auf Eigenverschulden abgewälzt wird. Eigenverschulden war in einem Fall sogar wenn einer Schüler sein Rad auf dem Schulhof abstellt weil es ja eine potentielle Gefahrenzone (oder so) ist.
                  Dann ist noch die Frage, Zeitwert oder Neuanschaffung. Wenn Zeitwert dann vergiss es. Gerade bei einem 500-800€ Rad hast dann in zwei Jahren mehr für die Versicherung gezahlt als du an Zeitwert wieder bekommst. (Bei 800€ vllt nicht ganz aber geht stark in die Richtung) Dazu werden dir je nach Versicherung die Marke des Fahrradschlosses vorgeschrieben oder sogar Orte wo der Versicherungsschutz erlischt.

                  Unterm Strich sind Fahrradversicherungen nie eine günstige Sache weil die Teile halt auch so oft geklaut werden.


                  Solltest du deine Karre wirklich als Stadtschlampe nutzen, sprich über Nacht draußen, auch mal da abstellen wo halt nicht ohne Ende Durchgangsverkehr ist etc. dann würde ich mir das mit einem neuen Rad bei den Marken (gerade die Komponenten sind hier ein begehrtes Ziel) noch mal überlegen. Ein gutes gebrauchtes für wenig Geld und geringeren Diebstahlrisiko wäre hier vllt. besser. Kommt natürlich immer drauf an wo du wohnst, wie und wo du es abstellst und zu welcher Zeit.
                  ha! hab eben mit einer hausratversicherung telefoniert, die versichern das rad mit, auch wenn man damit unterwegs ist. und die kostet grade mal 60 euro im jahr bei meiner wohnungsgröße! zwar nur gegen komplettdiebstal (kein teilediebstahl oder vandalismus) aber dafür auch wesentlich günstiger. richtig geil, das mach ich glaub dann!
                  es gibt nichtmal eine nachtklausel, wie sie viele fahrradversicherungen haben, von wegen, dass das rad zwischen 22 und 6 uhr in einem geschlossenen gebäude sein muss.
                  und noch ein vorteil: während viele fahrradversicherungen ein gleichwertiges rad kaufen, bekommt man von der hausrat geld entsprechend dem zeitwert und kann sich damit selbst aussuchen, was für ein rad man sich wieder holt.

                  versteh nur nicht, wieso die fahrradversicherungen alle so teuer sind. die hausrat versichert ja noch hundert weitere gefahren gleich mit..

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                    #24
                    Zitat von bratgeraeusche
                    @nichtversetzt
                    muss man den ölwechsel auch bei den nabenschaltungen machen? ich dachte nur bei den scheibenbremsen!? und was meinst du denn mit teuer? wieviel ist das bei dir? :)
                    Ein Liter Öl kostet ~ 70 Euro/L, Du brauchst aber nur ungefähr 25 mL. Allerdings gestaltet sich das Ganze deutlich frickeliger als bei 'ner Scheibenbremse - und das lassen sich die Fahrradläden gut entlohnen. Einen Preis kann ich Dir nicht nennen, da ich mit Kettenschaltung fahre und meine Freundin eh Fahrradbastlerin ist... aber ich denke mal, im Laden zahlst Du schon so 70 Euro dafür.

                    @Fahrradversicherung: Ich für meinen Teil würde das Geld in ein gutes Schloss und ein paar Grundprinzipien investieren. ;(
                    Die Hausratversicherung klingt natürlich auch geil, aber meistens gilt der Schutz nur, wenn Dir das Rad aus dem Keller geklaut wird. Obwohl sich das natürlich auch hinterher umdichten lässt... Ansonsten würde ich mir das schriftlich geben lassen.

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                      #25
                      danke dir. da informier ich mich dann wohl nochmal besser im fahrradladen, was die dafür wollen :o

                      zum thema versicherungen:
                      habe bisher nur hausratversicherungen angekuckt, die entweder eine spezielle fahrradklausel zubuchbar haben oder wo es sowieso dabei ist, dass das fahrrad auch versichert wird, wenn es wo anders steht.

                      lese mir seit 2 stunden die ganzen agbs und sonstige bedingungen durch =)

                      meine favoriten bisher: GVV oder GVO

                      kosten beide bei meiner PLZ und meinen m² ca. 60 euro und das fahrrad ist komplett versichert, egal wo, egal wann. hauptsache natürlich ein angemessenes schloss war am rahmen. versichert sind räder bis 2000€.

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                        #26
                        Hab Allianz Hausrat - da sind alle meine Räder (ohne Maximalsumme pro Rad) versichert. Da hab ich als Student /U25 knapp 50€ gezahlt pro Jahr.

                        €: Räder sind auch auf Neupreis versichert. D.h. meine Selbstbauten aus Gebraucht-Teilen sind "mehr Wert" wenn geklaut:-D

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                          #27
                          Zitat von bratgeraeusche
                          @nichtversetzt

                          das rad gibts nich in RH 62/64 und ich bin doch 1.97 groß :/

                          muss man den ölwechsel auch bei den nabenschaltungen machen? ich dachte nur bei den scheibenbremsen!? und was meinst du denn mit teuer? wieviel ist das bei dir? :)

                          hab meine preisvorstellung mittlerweile nach oben korrigiert, nachdem man wirklich überall liest, dass es unter 700-800 nix gescheites gibt. ich hatte mein altes mtb bis es geklaut wurde auch 10 jahre lang oder so und ich vermute, dass mein neues dann auch so lange halten wird. dann kauft man wirklich besser was gescheites.

                          bin immernoch sehr von meinen oben genannten angetan:
                          http://www.cannondale.com/deu/2014/bikes/recreation-urban/urban/bad-boy/bad-boy-6
                          und
                          http://www.cannondale.com/deu/2014/bikes/recreation-urban/urban/bad-boy/bad-boy-8-alfine

                          wobei das zweite halt der absolute hammer ist. die lefty gabel und das licht im lenker im knight rider kit style sind einfach richtig edel, dazu noch fatty suspension. kostet alles in allem aber auch gleich 600 öcken mehr und gebraucht finde ich nix.

                          kann mir beide leisten, wollte ursprünglich halt nur nich soviel ausgeben. und jetzt schwanke ich zwischen einem für 820 und einem für 1390 euro :D
                          N bisschen beratungsresistent biste aber auch oder? Es sagt eigentlich jeder, dass die Scheibenbremsen und Federung für die Stadt eher #care sind, und dann ist an den Canondales beides dran (ok beim billigen nur die Scheibenbremsen).

                          Gleiches bzgl der Versicherung: Lieber n gutes Schloss und IMMER (!) irgendwo ANschließen. Außerdem drüber nachdenken, ob mans abends zum Saufen unbedingt mit in die Stadt nehmen muss. Dafür sonst nen Billig-Zweitrad rockt (is dann auch mal egal, wenn du dich damit maulst - n Kumpel is mal mit seinem 700€-Bike im Suff gegen ne Laterne gefahren -> Laufrad&Vorderbremese im Arsch, davon kannste dir 3 Billigräder leisten.

                          Ich würd das mit der Wartung bei Nabenschaltung nicht außer Acht lassen. Nen Platten am Hinterrad zu Wechseln ist kein Spaß. Ich fahr jetzt seit 20 Jahren fast täglich mitm Rad zu Schule/Uni/Arbeit und Platten gibts häufiger als man denkt (ja, auch mit "plattensicheren" Reifen). Ist halt doof, wenn man keine Expertise hat, und das Rad deswegen dann in die Werkstatt geben muss.

                          Bei dem integrated light kann ich nirgends ne verlässliche Angabe über die Lichtstärke finden, falls du mal öfter aufs Dorf fährst, solltest du auch darauf achten. Sonst kanns hässlich werden (Erfahrungswert :().

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                            #28
                            nee, bin gar nich beratungsresistent!

                            aber wenn die räder, die mir gefallen, scheibenbremsen haben, dann werd ich sie ja wohl nicht deswegen NICHT kaufen, oder? :p

                            ein gutes schloss kaufe ich mir sowieso und ich werde mit dem ding natürlich abends NICHT saufen gehen! mitten in der stadt hätte ich sowieso weniger angst vor diebstahl, als vor vandalismus und das wäre ja eh nicht mitversichert.
                            dazu aber ne versicherung, sollte es das rad für 1400 werden, wäre allerdings überaus beruhigend!

                            zum thema nabenschaltung:
                            mein altes mtb (merida 600-800 dm, weiß nich mehr) hatte eine kettenschaltung (irgendne shimano, 27gang) und da war häufig die schaltung verstellt, dass ein gang nich mehr rein ist. muss allerdings dazu sagen, dass ich auch am ende versucht habe alles selbst zu machen und nicht mehr zum fahrradladen bin. naja jedenfalls ging mir das iwie hart aufn sack.
                            daher will ich ein rad mit ner nabenschaltung auf jeden mal testfahren.
                            hab mir bei youtube mal reifenwechsel mit nabenschaltung angeschaut und da muss man doch nur den kabelzug losmachen, je nach modell ein zwei schrauben rausmachen und schon geht das rad ab? und beim zusammenbauen schauen, dass die zwei striche auf der selben höhe sind (bei shimanos).
                            ist das bei dir anders?

                            das licht würde mir auf jeden reichen, fahre nie in völliger dunkelheit. und sollte das mal passieren, setz ich meine stirnlampe auf =)

                            das pepper wäre für mich afaik ja zu klein, wie gesagt, da 1.97m

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                              #29
                              Nach meinen Erfahrungen gibt's das Idealrad eh nicht zu kaufen... das eine hat Nabenschaltung, das andere Scheibenbremse, das nächste Federgabel... ist halt so.
                              Zur Schaltungsgeschichte:
                              - Wenn Du Dir eine Shimano Nexus holen solltest, dann wenn möglich "Premium" (Nexus 8 Premium).
                              - Zur Kettenschaltung: Ab Deore lassen sich die Schaltungen auch gut und solide einstellen. Wichtig ist allerdings, dass Du immer nur Ketten und Kasette nachkaufst, die zum Schaltwerk passen. Also niemals sowas wie Deore Schaltwerk mit Alivio-Ritzeln oder so. Da bescheißen Dich auch gerne die Fahrradläden, und Deine Kette springt bei Belastung. Hatte mal den Fall, da haben die sogar das alte Etikett des abgenutzten Ritzelpackets genommen und vorne an die neue, schlechtere und nicht passende Kasette gepackt. ;(
                              Vermutlich hatteste vorher was Minderwertiges oder auch nicht zusammenpassende Bauteile... Shimano stellt alles her - vom Asiaramsch bis zur Spitzenausrüstung.

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