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    FahrradDAU Fragen..

    stehe auf räder in schwarzem, schlichten design, wie das hier oder das hier.
    ersteres kostet 800, zweiteres 1400.

    brauche es als stadtrad.

    fragen:
    1) gibts was vergleichbares (vom design) auch günstiger? so für ca. 500?
    2) sind scheibenbremsen ein musthave? hab gelesen, dass sie wohl etwas besser bremsen aber dafür bei der wartung für amateure (wie mich) sehr anspruchsvoll sind.
    3) das günstigere rad oben hat 27 gänge, das andere nur 8. da mein altes mtb auch 27 hatte frage ich mich, ob die 8 gänge dann äquivalent zu den ersten 8 gängen einer 27gang schaltung sind (ich hoffe und denke ja nicht!?) oder die bandbreite an gängen genauso ist wie bei einer 27er, nur dass die abstufungen halt gröber sind?
    4) was ist der vorteil von 8 ggüber 27 gängen, dass das so häufig bei so stadträdern verbaut wird?
    5) gibts nen grund bei stadträdern vorne keine federung einzubauen außer kostenersparnis? hatte bisher immer eine und stelle mir es recht nervig vor, wenn man ständig bordstein runter fährt.

    e: bitte nicht die beschreibungen zu den rädern auf der seite lesen, sonst müsste ich mich schämen.

    #2
    1) Klar, mit Abstrichen bei den Komponenten halt. Nen schwarzes Rad findeste immer.
    2) Scheibenbremsen für Stadtrad lohnt imo nicht.
    3) Natürlich nicht, du kannst halt bloß weniger fein von großer zu kleiner Übersetzung schalten.
    4) Kein Plan, denke mal vielen reicht das und könnte billiger sein.

    5) Für nen Stadtrad tu dir den Gefallen und kauf dir kein MTB.

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      #3
      2) Auf der Straße sicher kein musthave sondern eher ein nice to have. Gute Vs sind mehr als ausreichend. Wenn du der vollkommene DAU bist würde ich gerade bei Bremsen jm., der es kann, fragen ob er es dir zeigen kann. Egal ob Felge oder Scheibe. Sonst aber eher Felge für die Stadt.

      3) Wie Stuntschaf sagt, du hast halt einfach eine feine Abstufung. Bringt den meisten, die das nicht als Sport betreiben, aber eher wenig. Meiner Erfahrung nach sind viele dann mehr mit dem Schalten als mit dem treten beschäftigt. Für die Stadt reichen 8 locker.

      4) Je nach Gruppe muss 8 nicht mal günstiger als 27 sein, das mal vorweg. Für die Stadt sind 27 Gänge meist einfach viel zu viel. Zu den beiden Bikes. Die 8er ist ne Nabenschaltung und die 27er ne Kettenschaltung. Kettenschaltungen sind meist präziser und vor allem besser wenn man wirklich das letzte bisschen rausholen möchte (was ich bei einem angepeilten Preis von 500€ aber eh nicht denke) die Nabenschaltung hingegen ist deutlich Wartungsärmer, sollte aber in den meisten Fällen lieber vom Fachmann gewartet werden. Für die Stadt würde ich fast immer zur Nabe greifen. Aber das ist meine persönliche Ansicht.

      Für die Stadt verzichte bitte auf Dämpfer und so einen Quatsch, gerade in dem Preissegment werden gerne billige Gabeln mit Dämpfer eingebaut um noch was für die "Feature-Liste" zu haben. Die Teile sind dann oft schneller durch als du nen Berg hochfahren kannst. Lass es einfach. Sonst schließe ich mich Stuntschaf an, lass es mit dem MTB für die Stadt. Da gibt es deutlich bessere Räder.

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        #4
        1) ja, gibt es. schau mal bei radon-bikes. z.b. die beiden hier:
        http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Skill-4-5_id_26103_.htm
        http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Scart-7-0_id_25161_.htm

        4) bei dem rad mit den 8 gängen hast du ne nabenschaltung. d.h. du hast kein klassisches schaltwerk da hinten dran hängen, sondern die schaltung ist in der radnabe verbaut. hat den vorteil dass es wartungsärmer und weniger anfällig ist. der nachteil ist eben, dass man weniger gänge hat und nabenschaltungen meist etwas schwerer sind

        5) grund für das weglassen der federgabel: gewichtsersparnis. würde ich mir ein stadtrad kaufen, würde ich wohl auch auf die federgabel verzichten. spart einfach mal 1-5 bis 2kg und man brauchts in der stadt eh kaum (mMn)

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          #5
          vielen dank für ausführlichen antworten!

          muss dann wohl mal nen rad mit nabenschaltung testfahren. optisch gesehen sind die dinger ja schon minimalistischer als kettenschaltungen, das ist mir schonmal sympathisch ;)

          @swifti
          das zweite ist ganz nice, danke.

          hat noch wer empfehlungen? ein rad mit scheibenbremsen und nabenschaltung in schwarz bis 800.

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            #6
            http://www.fahrrad.de/cube-hyde-race-shadow-black-363154.html
            http://www.fahrrad.de/cube-hyde-pro-dark-grey-363157.html
            http://www.fahrrad.de/serious-gates-herren-11g-magicblack-matt-370765.html?eqrecqid=9dd663a1-0ba5-11e4-a292-c8600056a33a
            http://www.fahrrad.de/serious-unrivaled-26-herren-8g-whitesmoke-370762.html?eqrecqid=d5b29f01-0ba5-11e4-a292-c8600056a33a

            hier nochn paar räder für die stadt mit nabenschaltung. das cube hyde pro bin ich schonmal testgefahren, fand ich sehr nice.
            ich frage mich, warum du unbedingt ne scheibenbremse willst? ist meiner meinung nach für die stadt nicht wirklich notwendig. ne normale v-brake oder ne magura hs11 tuts da genau so.

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              #7
              nich "unbedingt", aber wie ich gelesen habe, bremsen die bei regen genausogut wie wenns trocken ist. und nachteile haben die ja keine, oder?

              danke für die links, ich schaus mal durch! bin total im bikefieber grad =)

              e: das cube is echt richtig nice! aber gibts nur bis 62cm rahmenhöhe und ich brauch 64 da ich 1.97m groß bin ;(

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                #8
                nene, haben keine nachteile, ausser dass sie halt meist teurer sind.

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                  #9
                  Außerdem sind Hydraulikbremsen wenig wartungs- und reinigungsintensiv. Lediglich die Hydraulikflüssigkeit (DOT 4 oder 5.1) muss regelmäßig in einer relativ aufwendigen Prozedur ausgetauscht werden.
                  finde dazu nix gescheites, wie oft man das machen muss und wie anspruchsvoll das wirklich ist. kennst du dich da bisschen aus?

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                    #10
                    ach, das wird überbewertet. hab bei meinen noch NIE die gesamte flüssigkeit gewechselt. lediglich mal entlüftet, als ich ne leitung neu verlegt hab. und so super aufwendig ist das auch nicht. brauchst halt nen entlüftungsset vom jeweiligen bremsenhersteller. gibt sicherlich auch youtube tutorials dazu.

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                      #11
                      würde für ein stadtrad keine scheibenbremsen nehmen. sind teurer und bringen für ein bisschen stadtverkehr nicht wirklich vorteile, die das rechtfertigen.

                      und zu 5: vom bordstein fahren sollte nicht der grund für ne federgabel sein. das lässt du am besten ganz, damit verziehst du dir die felgen schneller als du gucken kannst. wer vom borsstein fährt liebt sein fahrrad nicht :(

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                        #12
                        Zitat von bratgeraeusche
                        nich "unbedingt", aber wie ich gelesen habe, bremsen die bei regen genausogut wie wenns trocken ist. und nachteile haben die ja keine, oder?
                        Die große Bremskraft von Scheibenbremsen ist in der Stadt halt vollkommen überdimensioniert. Zudem schwerer und teurer. Am MTB (was auch im Gelände gefahren wird) top sonst eher nicht. Das mit dem Regen ist, so lange du deine Felgen regelmäßig reinigst, kein Problem für gute V Breaks. Wenn die Felgen allerdings aussehen wie Hund dann bildet sich ein schöner Schmierfilm den du erstmal wegbremsen musst.

                        Zu der Gabel sei nochmal gesagt, im 500€ Bereich wirst du nichts vernünftiges bekommen. Sonst das was MassA sagt. Abgesenkte Bordsteine gibts doch mittlerweile überall.

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                          #13
                          einfach vorderrad anheben beim bordstein.
                          starrgabel + felgenbremse vollkommen ausreichend für die stadt.

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                            #14
                            lol abgesenkte bordsteine
                            wie omamäßig fahrt ihr bitte fahrrad?

                            habe auch richtig bock auf ein mtb um hier im jenaer umland mal bisschen zu heizen, aber kein cash :/

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                              #15
                              starrgabel, v-brakes, gute nabenschaltung = win für die stadt

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