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    #16
    ich würde es machen. c180 ist eigentlich ein solides auto von der technik her. leider viel rostprobleme. ich würde mich da um rostvorsorge kümmern wenn du ihn bekommst. sonst sollte da nicht viel an wartung anfallen. der c180 frisst aber für seine leistung verdammt viel sprit. bei schleichender fahrweise schon mit 7l fahrbar, aber bei normaler zügiger fahrt würde ich mit 9-10l rechnen. zum vergleich. ich fahre einen bmw e36 328i aus 96 mit mittlerweile 250tkm runter. der wagen macht jeden tag immer wieder spaß und fährt noch sehr angenehm. wird bei der c klasse nicht anders sein. ersatzteile für die c klasse nehm ich an auch sehr günstig. nicht so wie bei einem polo, aber die c klasse gibt es auch überall. teile gibt es vom schrott im inet auch massig.

    ich würde es an deiner stelle sofort machen, aber würde mich auf ein wenig höhere unterhaltskosten einstellen, die aber immernoch absolut im rahmen sind.

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      #17
      Zitat von Carsten Stahl
      ich würde es machen. c180 ist eigentlich ein solides auto von der technik her. leider viel rostprobleme. ich würde mich da um rostvorsorge kümmern wenn du ihn bekommst. sonst sollte da nicht viel an wartung anfallen. der c180 frisst aber für seine leistung verdammt viel sprit. bei schleichender fahrweise schon mit 7l fahrbar, aber bei normaler zügiger fahrt würde ich mit 9-10l rechnen. zum vergleich. ich fahre einen bmw e36 328i aus 96 mit mittlerweile 250tkm runter. der wagen macht jeden tag immer wieder spaß und fährt noch sehr angenehm. wird bei der c klasse nicht anders sein. ersatzteile für die c klasse nehm ich an auch sehr günstig. nicht so wie bei einem polo, aber die c klasse gibt es auch überall. teile gibt es vom schrott im inet auch massig.

      ich würde es an deiner stelle sofort machen, aber würde mich auf ein wenig höhere unterhaltskosten einstellen, die aber immernoch absolut im rahmen sind.
      das wäre dann ja genau wie der polo auch. nur zu erwarten wäre deutlich mehr fahrspaß :D

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