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Im S-Modell ist oft der gleiche Motor wie im RS, nur nicht aufgeladen. Durch Chippen kriegt man fast die gleiche Leistung hin.
Gruß Ross
1. Nein
2. Nein
Aber es sei dir verziehen.
Zitat von stFUH
So viel krasse Sachen haben die S-Modelle auch nicht. Aluaußenspiegel
Zitat von Ross
Im S-Modell ist oft der gleiche Motor wie im RS, nur nicht aufgeladen. Durch Chippen kriegt man fast die gleiche Leistung hin.
Gruß Ross
Seit dem Downsizing Trend nicht mehr. Die Tabelle sagt doch, dass im S5 mittlerweile ein V6T ist und kein V8 mehr.
Hab das gar nicht mitbekommen :/ nen Freund hatte damals den S5 und da war definitiv der blubbernde 4.2 V8 drin.
Gruß Ross
Krasse Argumentation, n Youtube Video. Das hat natürlich Aussagekraft :-)
Hab 2 Jahre bei der Quattro GmbH gearbeitet und mich daher eingehend mit der Modellpalette beschäftigt. Es sind einfach nicht die gleichen Motoren, ist ganz großer Quatsch. Nichtmal im aktuellen S6 und RS6 die beide V6 4.0L sind ist der Motor annähernd identisch.
Kannst auch gleich sagen M5 und RS6 sind das gleiche Auto, haben immerhin beide 4 Räder und n Lenkrad.
Mäuschen, im aktuellen RS6 ist auch kein V6 4.0L drin, sondern ein V8 4.0L. Üben wir nochmal? *zwinkerzwinker
wie unendlich geil es wäre (meine mutter ist seit über 30 Jahren diabetikerin)
auch typ 1 dann wohl hm ?
ja, leider.
spritzt du oder hast du eine pumpe?
ICT Therapie
Habe in deutschlands bester Diabetesklink eine Pumpe mit Kochsalzlösung probe getragen und ich kann mich als junger kerl damit null anfreunden.
Habe auch den "Omni Pod" getestet aber alles was dauerhaft an mir dran ist fühlt sich halt krass wie ein Fremdkörper an und ich komme damit überhaupt nicht klar.
ICT läuft aber super bei mir ;)
Ging meiner Mutter am Anfang auch so. Mittlerweile hat sie sich aber dran gewöhnt und bevorzugt die Insulinpumpe. Ich muss sie nachher mal fragen, wie es bei ihr und ICT aussieht.
Gibt es eigentlich eine App, die Pumpe und Telefon verbindet, sodass die Daten direkt eingespeist werden (also Blutzucker, verabreichte Einheiten etc.)?
afaik nicht.
Würden die Herrsteller 0 Kohle mehr sehen. Ist das selbe Prinzip wie bei Messgeräten und Teststreifen. Das Messgerät kriegst du in jeder Apotheke nachgeschmissen, dass wo mit die Herrsteller ihr Geld verdienen sind obv. die Teststreifen.
Die Pumpen sind ja an das Gerät gekoppelt...das ist das blöde und verstehe auch wieso du fragst.
Obv. könnten Herrsteller wie Accu Check etc. eine App entwickeln und diese einmal kostenpflichtig oder monatlich kostenpflichtig machen, sodass die KK das dann übernimmt.(monatlich, per rezept oder w/e) Man muss als Pumpenuser ja noch mehr scheiss mit sich rumschleppen als einer der ICT macht.
Es gibt aber durchaus Apps die den BZ wert ans Handy übertragen.
Solltest dir das mal ansehen / deiner Ma zeigen: http://www.sidiary.org/?IDSprache=1
Im S-Modell ist oft der gleiche Motor wie im RS, nur nicht aufgeladen. Durch Chippen kriegt man fast die gleiche Leistung hin.
Gruß Ross
1. Nein
2. Nein
Aber es sei dir verziehen.
Zitat von stFUH
So viel krasse Sachen haben die S-Modelle auch nicht. Aluaußenspiegel
Zitat von Ross
Im S-Modell ist oft der gleiche Motor wie im RS, nur nicht aufgeladen. Durch Chippen kriegt man fast die gleiche Leistung hin.
Gruß Ross
Seit dem Downsizing Trend nicht mehr. Die Tabelle sagt doch, dass im S5 mittlerweile ein V6T ist und kein V8 mehr.
Hab das gar nicht mitbekommen :/ nen Freund hatte damals den S5 und da war definitiv der blubbernde 4.2 V8 drin.
Gruß Ross
Krasse Argumentation, n Youtube Video. Das hat natürlich Aussagekraft :-)
Hab 2 Jahre bei der Quattro GmbH gearbeitet und mich daher eingehend mit der Modellpalette beschäftigt. Es sind einfach nicht die gleichen Motoren, ist ganz großer Quatsch. Nichtmal im aktuellen S6 und RS6 die beide V6 4.0L sind ist der Motor annähernd identisch.
Kannst auch gleich sagen M5 und RS6 sind das gleiche Auto, haben immerhin beide 4 Räder und n Lenkrad.
Mäuschen, im aktuellen RS6 ist auch kein V6 4.0L drin, sondern ein V8 4.0L. Üben wir nochmal? *zwinkerzwinker
Gruß Ross
S4 und S5 hatten früher den 4.2 V8, jetzt den 3.0V6 Kompressor (warum auch immer das Ding ein V6T an der Seite hat, konnte mir noch niemand beantworten)
Aktuelle S6 S7 etc haben 4.0 V8 BiTurbo
RS6 RS7 und S8 haben ebenfalls den V8 BiTurbo jedoch geänderte Kolben und Lüftführung etc.
edit: Die 3.0T V6 streuen generell deutlich nach oben (teilweise bis zu 380PS Serienleistung) Die 4.2 V8 streuen generell nach unten ;)
Im S-Modell ist oft der gleiche Motor wie im RS, nur nicht aufgeladen. Durch Chippen kriegt man fast die gleiche Leistung hin.
Gruß Ross
1. Nein
2. Nein
Aber es sei dir verziehen.
Zitat von stFUH
So viel krasse Sachen haben die S-Modelle auch nicht. Aluaußenspiegel
Zitat von Ross
Im S-Modell ist oft der gleiche Motor wie im RS, nur nicht aufgeladen. Durch Chippen kriegt man fast die gleiche Leistung hin.
Gruß Ross
Seit dem Downsizing Trend nicht mehr. Die Tabelle sagt doch, dass im S5 mittlerweile ein V6T ist und kein V8 mehr.
Hab das gar nicht mitbekommen :/ nen Freund hatte damals den S5 und da war definitiv der blubbernde 4.2 V8 drin.
Gruß Ross
Krasse Argumentation, n Youtube Video. Das hat natürlich Aussagekraft :-)
Hab 2 Jahre bei der Quattro GmbH gearbeitet und mich daher eingehend mit der Modellpalette beschäftigt. Es sind einfach nicht die gleichen Motoren, ist ganz großer Quatsch. Nichtmal im aktuellen S6 und RS6 die beide V6 4.0L sind ist der Motor annähernd identisch.
Kannst auch gleich sagen M5 und RS6 sind das gleiche Auto, haben immerhin beide 4 Räder und n Lenkrad.
Mäuschen, im aktuellen RS6 ist auch kein V6 4.0L drin, sondern ein V8 4.0L. Üben wir nochmal? *zwinkerzwinker
Gruß Ross
Wow, auf den Zahlendreher anspringen können wir natürlich sofort. Wie schauts denn mit Argumenten aus, Mäuschen?
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