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Prinzip Eisenbahn

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    #16
    Zitat von trollialliofskidings
    die eisenräder und schienen haben einen geringeren rollwiederstand => effizienter
    // hippa erklärts ganz passabel, bis zum punkt mit der reifenbreite der ist humbuk. je breiter ein reifen desto höher ist der rollwiderstand, merk man schon bei autos mit unterschiedlicher bereifung
    kommt auf den Luftdruck an!

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      #17
      Problem bei den Metallrädern ist, dass es durch den geringen Widerstand oft zum Durchdrehen der Räder kommt: Anfahren->Schleudern, Bremsen->Gleiten
      Vorteil ist natürlich, dass man mit vergleichsweise wenig Leistung die Geschwindigkeit halten kann, beim Bremsen führt das ganze allerdings zu extrem langen Bremswegen, da die Räder bei Schienenfahrzeugen nie still stehen dürfen, da es sonst zu extremen Verformungen an Schienenkopf/Lauffläche der Räder kommen kann -> Entgleisung

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        #18
        Zitat von Vadagnin
        Zitat von RhyminSimon
        Zitat von inVerse
        wird wohl keinen schlupf geben denk ich aufgrund der masse
        R=µ*N

        und Normalkraft ist ja sher hoch aufgrund des gewichts
        this
        eher selten, dass eisenbahnräder durchdrehen
        Beim Anfahren (gerade Güterzüge) haben eigentlich immer ein bisschen Schlupf, kommen dann noch Witterungsbedingungen wie Regen oder Schnee dazu kann man nur sehr schwer anfahren. Darum ist auch jede Lokomotive mit Sandstreuer ausgestattet.
        bischen schlupf ist normal, aht auch jedes auto
        aber dies wird im gegensatz zur bewegung nicht so viel enrgie schlucken, als dass so eine fortbewegung nciht mehr effizient wäre

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          #19
          Zitat von smurf
          Hey Leute,
          okay, ich habe lange drüber nachgegrübelt, aber jetzt muss es raus: Ich versteh das Prinzip von Eisenbahnen bzw. Schienenfahrzeugen nicht. Ich meine, der Energieaufwand um Metallräder auf Metallschienen zu bewegen muss doch wegen der geringen Reibung höher sein als wenn die Räder nen Gummiüberzug hätten?

          Oder übersehe ich irgendwas grundlegendes?
          vergiss mal nicht, dass die bahnen ziemlich viel wiegen ;>

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            #20
            Zitat von smurf
            Ich meine, der Energieaufwand um Metallräder auf Metallschienen zu bewegen muss doch wegen der geringen Reibung höher sein als wenn die Räder nen Gummiüberzug hätten?
            o_O

            Verstehe den Gedankengang nicht.

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