variante 1 benötigt mehr sprit. mit den passenden werten könnte ich es dir ausrechnen.
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stimmt diesel soll man ja allgemein hochtourig fahren die ziehen nur bei über 4.000 u/min :trollface:Zitat von Ticki4 gang bei 50 kmh = 2 k umdrehung.Zitat von Quechuaehm, genau das passt du doch an. flache strecke = 5ter gang. oh es geht merklich bergauf = 4 gang --> ungefähr gleicher drehzahlbereich.Zitat von RhyminSimonder spritsparendste drehzahlbereich ist für bergauffahrten allerdings meist zu untertourig/zu wenig drehmomentZitat von QuechuaVöllig egal, solange du in dem Drehzahlbereich fährst, der am spritsparendsten ist. ist wayne, ob im 4. oder 5. gang bei der strecke.
da 2. mehr kilometer = 2.
3 gang bei 50 kmh = 2.3 k umdrehung.
5 gang bei 50 kmh = 1.1 k umdrehung
mit dem 3 gang kommst du aber grade noch den berg hoch, und das mit 3/4 des pedals..
und mit dem 4 muss ich 4/4 runter drücken, oder besser gesagt 3.5/4 oder sowas...
mit einem diesel würde man mit dem 4 gang und 50 kmh garnich den berg hoch kommen :)
mit einem astra 1.7 cdti getestet, tut sich bei 2 k umdrehung sehr schwer.
wir reden über einen golf 3 mit 90 benzin ps
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mein fahrlehrer hat immer gesagt, den höhsten gang und 50 km/h innerorts beibehalten.
wenn ich aber 10minuten für die 4 km brauche, und dabei nicht den höhsten gang drin habe
dann wird es doch im verbrauch scheisse sein...
also dann doch lieber die lange strecke wählen und gemütlich im 5 fahren?
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erklärt sich wohl von selbst, dass er sich schwer tutZitat von Ticki4 gang bei 50 kmh = 2 k umdrehung.Zitat von Quechuaehm, genau das passt du doch an. flache strecke = 5ter gang. oh es geht merklich bergauf = 4 gang --> ungefähr gleicher drehzahlbereich.Zitat von RhyminSimonder spritsparendste drehzahlbereich ist für bergauffahrten allerdings meist zu untertourig/zu wenig drehmomentZitat von QuechuaVöllig egal, solange du in dem Drehzahlbereich fährst, der am spritsparendsten ist. ist wayne, ob im 4. oder 5. gang bei der strecke.
da 2. mehr kilometer = 2.
3 gang bei 50 kmh = 2.3 k umdrehung.
5 gang bei 50 kmh = 1.1 k umdrehung
mit dem 3 gang kommst du aber grade noch den berg hoch, und das mit 3/4 des pedals..
und mit dem 4 muss ich 4/4 runter drücken, oder besser gesagt 3.5/4 oder sowas...
mit einem diesel würde man mit dem 4 gang und 50 kmh garnich den berg hoch kommen :)
mit einem astra 1.7 cdti getestet, tut sich bei 2 k umdrehung sehr schwer.
wir reden über einen golf 3 mit 90 benzin ps
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