Kannst auch mit 100km/h über die Autobahn oder ist das verboten?
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Was ist spritsparender?
Einklappen
X
-
Everything Black
Zitat von mooNthisZitat von Krishnamurti???
100km/h ist spritsparender als 140km/h
landstraße ist immer günstigerZitat von [email protected]Kannst auch mit 100km/h über die Autobahn oder ist das verboten?
Kommentar
-
du kannst auch noch langsamer fahren, dein gefährt muss nur mindestens 60 schaffen können, ob dus dann fährst is was anderes soweit ich weis.Zitat von nvcZitat von mooNthisZitat von Krishnamurti???
100km/h ist spritsparender als 140km/h
landstraße ist immer günstigerZitat von [email protected]Kannst auch mit 100km/h über die Autobahn oder ist das verboten?
Kommentar
-
Everything Black -
Zitat von nvcZitat von mooNthisZitat von Krishnamurti???
100km/h ist spritsparender als 140km/h
landstraße ist immer günstigerdie autobahnstrecke ist aber 60 km länger, also fail in diesem fallZitat von [email protected]Kannst auch mit 100km/h über die Autobahn oder ist das verboten?
Kommentar
-
Eigentlich kommt es nur auf den Drehzahldurchschnitt, Massenträgheit und Luftwiderstand an.
Also wichtigstes ist erstmal die Drehzahl, wenn man konstant mit niedriger Drehzahl fährt, verbraucht man logischerweise vieel weniger als wenn man immer auf max fährt.
Danach kommt die Trägheit. Das heißt umso schwerer ein Körper(Auto) ist, umso mehr Kraft muss man aufbringen um seinen Bewegungszustand zu verändern. Also immer wenn man beschleunigt muss man mehr Kraft aufbringen als wenn man mit konstanter Geschwindigkeit fährt.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist der Luftwiderstand, der sich mit der Geschwindigkeit exponential vergrößert. Das ist der Grund wieso man mehr verbraucht, wenn man zu schnell fährt.
Also auch wenn ich es nicht 100% sagen kann, würde ich ganz klar zu Autobahn tendieren und zwar langsam, was die perfekte Geschwindigkeit ist, weiß ich nicht, musste mal beim ADAC nachfragen.
Kommentar
-
Ich bin mir zu hundert Prozent sicher, dass das nicht korrekt ist. Ich habe aber keine Lust, dir das jetzt formeltechnisch zu belegen. Maschinenelemente I/II ist schon was her. DAs würde ich an deiner Stelle nochmal genau nachschauen.Zitat von ForCeob man dann permanent das Gas halb durchdrückt und dadurch die Geschwindigkeit konstant bleibt oder wartet bis das Auto auf 80km/h ist und dann auf 100km/h beschleunigt ist Energetisch gesehen das gleiche.
Laut deiner Aussage ist es z.B. egal, ob man Schwungräder zur Energiespeicherung einsetzt oder nicht.
edit:Bei dem ganzen Non-Sense, der hier geschrieben wird, ist das von dir der schlimmst. Hauptsache, die einzige Antwort, die ein wenig technisch versiert ausgelegt ist, in den Himmel loben, ohne kritisch zu sein.Zitat von pfähl3Rkrass wieviel schwachsinn hier geschrieben wird. solltest dich an ForCe halten, rest eher so die geschwindigkeitsprolls mit realitätsverlust
densters Beitrag geht schon eher in die richtige Richtung, auch wenn da noch viel mehr Faktoren eine Rolle spielen. Das ist alles nicht so einfach und bevor man Halbwissen verstreut, sollte man sich vielleicht einfach mal zurückhalten.
Kommentar
-
hab nochmal nachgerechnet:
Wenn man davon ausgeht, dass man auf der Autobahn 6Liter verbaucht und auf der Landstraße 8Liter/100km kommt es bei +- Null raus.
Sprich, es macht vllt. nen Unterschied von max. 50Cent Spritkosten.
Autobahn ist längere Strecke also höherer Verschleiß, wobei die 60km nichts ausmachen sollten
Fahr wo du willst!
Kommentar
-
Die Frage ist ja, ob man davon ausgehen kann.Zitat von tMshab nochmal nachgerechnet:
Wenn man davon ausgeht, dass man auf der Autobahn 6Liter verbaucht und auf der Landstraße 8Liter/100km kommt es bei +- Null raus.
Sprich, es macht vllt. nen Unterschied von max. 50Cent Spritkosten.
Autobahn ist längere Strecke also höherer Verschleiß, wobei die 60km nichts ausmachen sollten
Fahr wo du willst!
Luftwiderstand spielt bei den geringen Geschwindigkeiten keine ausschlaggebende Rolle. Aber ich gebe dir Recht, man verbraucht auf jeden Fall mehr Sprit, je schneller man fährt. Das, was Nerooo vermutlich meint ist, dass es unverhältnismäßig viel mehr ist.Zitat von roesteräh wat? da hätte ich gern ne quelle.Zitat von Nerooozweifellos autobahn, vorallem wegen "konstant fahren".
Manche erwähnen hier "je langsamer fahren desto spritsparender" ist leider nur teilweise richtig. 50kmh fahren ist spritsparender als 30kmh. Nur so zur Info. Die Motoren sind so gebaut das mit 50kmh am spritsparendsten fahren kann.
ich fahre 30 im dritten gang bei ~1300u/m und 50 im 5. gang bei 1300u/m. ersteres sollte ja allein schon wegen des geringengeren luftwiderstands spritsparender sein. dem motor ist es doch egal wie schnell das auto ist, es kommt ja nur auf den zugeführten sprit->drehzahl an.
Kommentar
-
es gibt doch noch andre leute hier mitm ka...wahnsinnZitat von ErnziDanke erstmal für die Antworten. Sind ja doch recht unterschiedliche Meinungen.
Falls es hilft:
Auto: Ford Ka, Baujahr um die Jahrtausendwende, 5-Gang
Konstate Geschwindigkeit auf der Autobahn wären demnach 120 bis 130, mehr als 155 geht das Ding eh nicht...
also bei mir is es wurscht, ob ich 120 oder 150 fahre, die kiste verbraucht immer 6-6,5l...kp ob das bei dir evtl auch so ist.
im stadtverkehr geht der verbrauch immer gut hoch...
ich würde sagen, wenn du die ganze zeit rollen kannst auf der landstraße, ohne groß anhalten und wirklich praktisch nie großartig beschleunigen musst, dürfte das billiger sein. (auch weil kürzer)
Kommentar
-
was spielt denn dann eine rolle bei höherer geschwindigkeit und gleicher drehzahl? und nerooo meint ja eigentlich in seinem beitrag genau das gegenteil. nämlich dass man bei 50km/h spritsparender fahren kann als bei 30km/h, wo mir die begründung fehlt und ich nach meinem wissen sage, dass das nicht stimmt.Zitat von tesatLuftwiderstand spielt bei den geringen Geschwindigkeiten keine ausschlaggebende Rolle. Aber ich gebe dir Recht, man verbraucht auf jeden Fall mehr Sprit, je schneller man fährt. Das, was Nerooo vermutlich meint ist, dass es unverhältnismäßig viel mehr ist.
Kommentar
Kommentar