warum das denn?
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Was ist spritsparender?
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bist immer schön bei 1000 umdrehungen oder?Zitat von Krishnamurtianscheinend du nicht. je höher die drehzahl, desto höher der verbrauch. ich fahre auch mit 50km/h im 5., daher je höher die geschwindigkeit, desto höher der verbrauch.Zitat von sCuuTiEZitat von Krishnamurtinaja, wenn die zeit egal ist, kann man ja langsam fahren und wenn man langsam fährt, verbraucht man weniger sprit.
sagen wir, du fährst 50km/h und verbrauchst damit 3l/100km. fährst du 100km/h, verbrauchst du bsplw. 5l/100km.
lkws und 50er zonen sind also sowas von egal...da verbraucht man dann nämlich noch weniger sprit
Hastn Führerschein und schonmal wirklich aufn verbrauch geachtet?!
wie du argumentierst...
du kannst ja auch auf der autobahn konstant 100 fahren ... auf der landstraße darfst du zwischenzeitlich nur 50, manchmal musst du auf 0 runterbremsen ... du hast echt keine ahnung ...
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http://i334.photobucket.com/albums/m430/TobiasX2k/NotSureIfTroll.jpgZitat von Krishnamurtianscheinend du nicht. je höher die drehzahl, desto höher der verbrauch. ich fahre auch mit 50km/h im 5., daher je höher die geschwindigkeit, desto höher der verbrauch.Zitat von sCuuTiEZitat von Krishnamurtinaja, wenn die zeit egal ist, kann man ja langsam fahren und wenn man langsam fährt, verbraucht man weniger sprit.
sagen wir, du fährst 50km/h und verbrauchst damit 3l/100km. fährst du 100km/h, verbrauchst du bsplw. 5l/100km.
lkws und 50er zonen sind also sowas von egal...da verbraucht man dann nämlich noch weniger sprit
Hastn Führerschein und schonmal wirklich aufn verbrauch geachtet?!
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Gast
damit hast du dich schonmal disqualifiziert. das langsame beschleunigen verbraucht sogar noch mehr sprit. autobahn ist einfach spritsparender, weil man die ständigen tempowechsel umgeht.Zitat von Krishnamurtikannst ja langsam beschleunigen :DZitat von chill0rZitat von Krishnamurtiwarum das denn?
weil du die ganze zeit beschleunigen musst bei ständigem wechsel von 50, 70, 100
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hää, also dann fail ich ja ganz schön... mir hat so ein kfz-futzie gesagt, dass der verbrauch nur auf die drehzahl ankommt. kann auch sein, dass ich das falsch verstanden habe, aber grob sollte das doch stimmen??
und dass langsames beschleunigen mehr sprit verbrauchen soll, kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen. warum sollte das so sein? wenn man langsam beschleunigt, wird der motor doch nicht hoch getrieben..
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naja, denk doch mal nach. wenn du den fuß vom gas nimmst, verbrauchst du gar nichts mehr... trotzdem sinkt die drehzahl nur langsam mit der geschwindigkeit. grob gesagt beeinflusst du mit dem gaspedal den spritverbrauch. natürlich verbrauchst du bei bei konstant 80 weniger als bei 120, aber auf der landstraße ist es eben viel unwahrscheinlicher, dass du konstant fahren kannst und das ständige ändern der geschwindigkeit (genauer gesagt das beschleunigen) wird deutlich mehr kosten, als die höhere geschwindigkeit.Zitat von Krishnamurtihää, also dann fail ich ja ganz schön... mir hat so ein kfz-futzie gesagt, dass der verbrauch nur auf die drehzahl ankommt. kann auch sein, dass ich das falsch verstanden habe, aber grob sollte das doch stimmen??
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Landstraße ist sparender:
Der Luftwiderstand steigt exponentiell mit der Geschwindigkeit, aber etwas über 100km/h macht sich das deutlich bemerkbar.
Der Reibungswiederstand des Motors hängt von seiner Drehzahl ab(Energie = (Reibungs-)Kraft * Weg), ABER (angenommen man fährt im höchsten gang) legt man bei doppelter Drehzahl auch den doppelten Weg zurück, also ist die Motorverlustleistung egal.
Für den Reifenwiederstand gilt das Gleche.
Was das Beschleunigen angeht: Solang man nicht aktiv bremsen muss, also aufs Bremspedal treten, ist auch das egal. Denn solange das Auto nur rollt, wird ihm Bewegungsenergie durch die oben genannten Reibungen entzogen. Diese Energie muss der Motor wieder zuführen. ob man dann permanent das Gas halb durchdrückt und dadurch die Geschwindigkeit konstant bleibt oder wartet bis das Auto auf 80km/h ist und dann auf 100km/h beschleunigt ist Energetisch gesehen das gleiche.
Fazit: Musst du auf der Landstraße oft bremsen (warum auch immer) ist wahrscheinlich die Autobahn günstiger, solange du nicht mit 160 linke spur drüberheizt (so 100-120 ist n Kompromis aus Spritverbrauch und Geschwindigkeit). Wenn du allerdings auf der Landstraße gut die ganze Zeit 70-100 fahren kannst und man in den Orten auf der Hauptstraße einfach mit 50 durchfahren kann ist das eindeutig sparender aufgrund der niedrigeren Geschwindigkeit und des damit geringeren Luftwiderstandes. Aber es gilt natürlich, dass man vorausschauend fahren sollte auch wenn man die Geschwindigkeitsbegrenzung sieht schonmal vom Gas gehen und nicht neben dem Schild wie wild in die Eisen gehen ;)
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