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Bei einem Benziner hat der "Kupplung-Trick" (durchdrücken und laufen lassen) keine Auswirkung, da Benzin trotzdem verbrennt wird. Dies geht nur bei einem Diesel!
Benzin wird also verbrennt, aha.
/edit: zu 1) frühzeitig in den 2. gang, geschmeidig um die kurve rollen, beschleunigen -> 3. gang
Bei einem Benziner hat der "Kupplung-Trick" (durchdrücken und laufen lassen) keine Auswirkung, da Benzin trotzdem verbrennt wird. Dies geht nur bei einem Diesel!
und der diesel läuft praktisch wie ein perpetuum mobile ohne energie weiter?
ich schalt meist bei 3000 bis ich die geschwindigkeit erreicht habe... dann höchsten gang.
niedrigtourig fahren ist ok ... niedrigtourig beschleunigen tut nicht gut
Ich schalte eigentlich nur runter wenn die Drehzahl so tief sinkt, dass es zwingend nötig ist zu schalten. Ansonsten fahr ich immer im höchst möglichen Gang. Auch mit 40-50kmh im 5 solange es geht.
Um deine Kurvenfrage zu beantworten:
Ich fahre auf die Kurve zu im bspw. 4. Gang und 60km/h... Kurz vor der Kurve bremse ich leicht an und schalte in den 3. und beschleunige dann wieder aus der Kurve raus.
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