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jo der war gut unterwegs^^ allerdings sollte man sich von 150-300k bei nem diesel echt nicht abschrecken lassen... die neueren diesel sind erst um diese km zahl eingefahren. Bei guter pflege gehen die dinger locker 800-1000k mitZitat von ak0rWie kann man bitte in einem Jahr fast 300.000 km fahren?!Zitat von readmehttp://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v4zqpbso2djx Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 282.000 km
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das problem is halt so gut wie nie der motor.. bei keiner automarke.Zitat von readmejo der war gut unterwegs^^ allerdings sollte man sich von 150-300k bei nem diesel echt nicht abschrecken lassen... die neueren diesel sind erst um diese km zahl eingefahren. Bei guter pflege gehen die dinger locker 800-1000k mitZitat von ak0rWie kann man bitte in einem Jahr fast 300.000 km fahren?!Zitat von readmehttp://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v4zqpbso2djx Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 282.000 km
ab ner gewissen laufleistung geht halt einfach alles andere langsam aber sicher vor die hunde.
btw. sind neue diesel (sowie benziner) aufgrund des downsizings eher anfällig als vergleichbare ältere modelle selber leistung .. nur mal so :>
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Was ein Thread wieder. Diesel erst ab 300'000 eingefahren und Jahreswagen wird nach einem Jahr weggeschmissen :D
Kauf dir einen Alfa Mito, wohl das beste in der Golfklasse und sowieso das Frauenauto schlechthin. Habe soeben selber einen Alfa 147er gekauft und bei den Probefahrten kam der A3 und Golf nie und nimmer an Alfa heran. Spassfaktor x mal höher, Innenausstattung sowieso und ist hald kein Einheitsbrei von den besseren Motoren ganz zu schweigen. Da du aber sowieso Vorurteile haben wirst, wird es wohl nichts mit den Italienern ;-)
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ja nen auto kostet nurmal geld und wenn ich nen bisschen in nen diesel investiere macht der das 3-4x von nem benziner mit, ist nurmal fakt das diesel aggregate wesentlich zuverlaessiger und vorallem ausdauender sind. Im uebrig muss man auf den einzelnen motor schaun und nicht komplett auf downsizing verlassen... gibt immer noch genug dicke motoren mit viel leistung unter der haube... downsizing dann doch eher im kleinwagen segment zu findenZitat von _glowdas problem is halt so gut wie nie der motor.. bei keiner automarke.Zitat von readmejo der war gut unterwegs^^ allerdings sollte man sich von 150-300k bei nem diesel echt nicht abschrecken lassen... die neueren diesel sind erst um diese km zahl eingefahren. Bei guter pflege gehen die dinger locker 800-1000k mitZitat von ak0rWie kann man bitte in einem Jahr fast 300.000 km fahren?!Zitat von readmehttp://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v4zqpbso2djx Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 282.000 km
ab ner gewissen laufleistung geht halt einfach alles andere langsam aber sicher vor die hunde.
btw. sind neue diesel (sowie benziner) aufgrund des downsizings eher anfällig als vergleichbare ältere modelle selber leistung .. nur mal so :>
im uebrigen ist dein argument mit den verschleissteilen eher nicht so pralle, da du in jedem auto verschleissteile vorfinden wirst und du ueberhaupt nicht sagen kannst wann welche verschleissteile anfallen werden... kenne leute die im jahr 150k auf der bahn machen und dementsprechend bremsenschonend fahren, die fahren ihre auto's 500-600k km ohne auch nur 1 teil aus zu wechseln... aber auch hier gilt; wenn was kaputt geht wird es beim benziner sehr schnell, sehr viel teurer... sind nurmal veraltete motoren ... diesel aggregrate sind halt um welten besser als jeder benziner es jemals sein wird, insbesondere was die laufleistung betrifft und um die geht es hier in erster linie (da er ja keine vorgaben gemacht hat)
Zitat von meru890Was ein Thread wieder. Diesel erst ab 300'000 eingefahren und Jahreswagen wird nach einem Jahr weggeschmissen :D
Kauf dir einen Alfa Mito, wohl das beste in der Golfklasse und sowieso das Frauenauto schlechthin. Habe soeben selber einen Alfa 147er gekauft und bei den Probefahrten kam der A3 und Golf nie und nimmer an Alfa heran. Spassfaktor x mal höher, Innenausstattung sowieso und ist hald kein Einheitsbrei von den besseren Motoren ganz zu schweigen. Da du aber sowieso Vorurteile haben wirst, wird es wohl nichts mit den Italienern ;-)
ich weiss nicht was du dir so vorstellst aber DPF ist derartig motorschonend, dass es zwischen 150-300km durchaus noch als einfahren angesehen werden kann... mein vater hat 8 3er touring diesel die alle schon 500> runter haben und die lassen sich alle sahnig fahren ohne ende...
btw das du nen 147er nem a3 vorziehst, sagt schon mehr als genug ueber dein kenntnis bzgl auto's... alfa hat bessere motoren!??!?! ololol i lol'd real hard... naja viel spass dann dabei nen neuen motor einbauen zu lassen sobald du die 180k marke geknackt hast.. viel laenger gehen diese twinspark muelltueten naemlich nicht mit und der "groessere spassfaktor" ist wohl eher aufs fehlende esp zurueck zu fuehren... das beim a3 nicht komplett abschaltbar ist. A3 ist im uebrigen auch nochmal ne klasse ueberm golf wobei er an der tanke der goldene verlierer ist. alfa einfach nur plastikmuell... so zu sagen opel nur in billig...
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Ich würde immer lieber nen gescheiten Benziener fahren, auch wenn der Motor nicht solange hält, als irgend son komischen trekkermotorgleichen Diesel. Wo kommen wir denn da hin?!?Zitat von readmeja nen auto kostet nurmal geld und wenn ich nen bisschen in nen diesel investiere macht der das 3-4x von nem benziner mit, ist nurmal fakt das diesel aggregate wesentlich zuverlaessiger und vorallem ausdauender sind. Im uebrig muss man auf den einzelnen motor schaun und nicht komplett auf downsizing verlassen... gibt immer noch genug dicke motoren mit viel leistung unter der haube... downsizing dann doch eher im kleinwagen segment zu findenZitat von _glowdas problem is halt so gut wie nie der motor.. bei keiner automarke.Zitat von readmejo der war gut unterwegs^^ allerdings sollte man sich von 150-300k bei nem diesel echt nicht abschrecken lassen... die neueren diesel sind erst um diese km zahl eingefahren. Bei guter pflege gehen die dinger locker 800-1000k mitZitat von ak0rWie kann man bitte in einem Jahr fast 300.000 km fahren?!Zitat von readmehttp://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v4zqpbso2djx Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 282.000 km
ab ner gewissen laufleistung geht halt einfach alles andere langsam aber sicher vor die hunde.
btw. sind neue diesel (sowie benziner) aufgrund des downsizings eher anfällig als vergleichbare ältere modelle selber leistung .. nur mal so :>
Zitat von meru890Was ein Thread wieder. Diesel erst ab 300'000 eingefahren und Jahreswagen wird nach einem Jahr weggeschmissen :D
Kauf dir einen Alfa Mito, wohl das beste in der Golfklasse und sowieso das Frauenauto schlechthin. Habe soeben selber einen Alfa 147er gekauft und bei den Probefahrten kam der A3 und Golf nie und nimmer an Alfa heran. Spassfaktor x mal höher, Innenausstattung sowieso und ist hald kein Einheitsbrei von den besseren Motoren ganz zu schweigen. Da du aber sowieso Vorurteile haben wirst, wird es wohl nichts mit den Italienern ;-)
ich weiss nicht was du dir so vorstellst aber DPF ist derartig motorschonend, dass es zwischen 150-300km durchaus noch als einfahren angesehen werden kann... mein vater hat 8 3er touring diesel die alle schon 500> runter haben und die lassen sich alle sahnig fahren ohne ende...
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ja, mag zwar so stimmen allerdings werden wir dieses jahr wohl noch die 2 euro grenze packen fuer super und dann isses halt doch nen ticken angenehmer den tank fuern 100 auch voll zu bekommen.... benziner bieten sicherlich mehr fahrspass allerdings sind die dieselaggregate halt doch die besseren motoren im endeffekt auf lange sicht betrachtetZitat von affenjungeIch würde immer lieber nen gescheiten Benziener fahren, auch wenn der Motor nicht solange hält, als irgend son komischen trekkermotorgleichen Diesel. Wo kommen wir denn da hin?!?Zitat von readmeja nen auto kostet nurmal geld und wenn ich nen bisschen in nen diesel investiere macht der das 3-4x von nem benziner mit, ist nurmal fakt das diesel aggregate wesentlich zuverlaessiger und vorallem ausdauender sind. Im uebrig muss man auf den einzelnen motor schaun und nicht komplett auf downsizing verlassen... gibt immer noch genug dicke motoren mit viel leistung unter der haube... downsizing dann doch eher im kleinwagen segment zu findenZitat von _glowdas problem is halt so gut wie nie der motor.. bei keiner automarke.Zitat von readmejo der war gut unterwegs^^ allerdings sollte man sich von 150-300k bei nem diesel echt nicht abschrecken lassen... die neueren diesel sind erst um diese km zahl eingefahren. Bei guter pflege gehen die dinger locker 800-1000k mitZitat von ak0rWie kann man bitte in einem Jahr fast 300.000 km fahren?!Zitat von readmehttp://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v4zqpbso2djx Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 282.000 km
ab ner gewissen laufleistung geht halt einfach alles andere langsam aber sicher vor die hunde.
btw. sind neue diesel (sowie benziner) aufgrund des downsizings eher anfällig als vergleichbare ältere modelle selber leistung .. nur mal so :>
Zitat von meru890Was ein Thread wieder. Diesel erst ab 300'000 eingefahren und Jahreswagen wird nach einem Jahr weggeschmissen :D
Kauf dir einen Alfa Mito, wohl das beste in der Golfklasse und sowieso das Frauenauto schlechthin. Habe soeben selber einen Alfa 147er gekauft und bei den Probefahrten kam der A3 und Golf nie und nimmer an Alfa heran. Spassfaktor x mal höher, Innenausstattung sowieso und ist hald kein Einheitsbrei von den besseren Motoren ganz zu schweigen. Da du aber sowieso Vorurteile haben wirst, wird es wohl nichts mit den Italienern ;-)
ich weiss nicht was du dir so vorstellst aber DPF ist derartig motorschonend, dass es zwischen 150-300km durchaus noch als einfahren angesehen werden kann... mein vater hat 8 3er touring diesel die alle schon 500> runter haben und die lassen sich alle sahnig fahren ohne ende...
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