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    #76
    extra runterzuschalten um die motorbremse zu nutzen ist mir zu blöd... entweder normal bremsen oder ausrollen lassen

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      #77
      Ziehe 2 mal am Schaltpaddel.

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        #78
        Zitat von Nerooo
        Kupplung gedrückt halten klärts
        sehr klug..hast wohl viel geld für benzin?

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          #79
          Zitat von Stoffelhase
          ich bremse in bekannten orten eh immer noch auf 60 runter, also bleib ich im 5. und schalte nicht.. deshalb ne mischung aus ausrollen und dann bremsen..

          wenn ich mit 70 auf ne ampel zufahre: bremsen auf 40, dann in den 1. oder 2. schalten und locker kommen lassen und zusammen mit der bremse bremsen
          wtf? mit 40 in den 1.?

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            #80
            immer soviel motorbremse wie geht. dann vorrausschauend fahren, langsam auf die ampel zu rollen, falls sie rot ist/wird, damit man möglicherweise nicht neu anfahren muss.
            hab aber ka, ob der "motorverschleiß" teurer ist als neue bremsen. ich hab in der fahrschule auf jeden fall gelernt, soviel wie möglich mit dem motor zu bremsen.
            mit 50 auf die rote ampel losfahren und dann hart abbremsen, wie es 80% der autofahrer machen, ist mit sicherheit am schlechtesten ;)

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              #81
              Zitat von cie
              Zitat von Stoffelhase
              ich bremse in bekannten orten eh immer noch auf 60 runter, also bleib ich im 5. und schalte nicht.. deshalb ne mischung aus ausrollen und dann bremsen..

              wenn ich mit 70 auf ne ampel zufahre: bremsen auf 40, dann in den 1. oder 2. schalten und locker kommen lassen und zusammen mit der bremse bremsen
              wtf? mit 40 in den 1.?
              dacht ich mir auch grad o_O

              sehe ortsschild, 5. -> 4. und ausrollen lassen, brauche fast keine bremse, im ort (bei 55 km/h) dann wieder in 5. hochschalten
              problem where?

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                #82
                bei voller fahrt aus dem auto springen

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                  #83
                  Zitat von cie
                  Zitat von Stoffelhase
                  ich bremse in bekannten orten eh immer noch auf 60 runter, also bleib ich im 5. und schalte nicht.. deshalb ne mischung aus ausrollen und dann bremsen..

                  wenn ich mit 70 auf ne ampel zufahre: bremsen auf 40, dann in den 1. oder 2. schalten und locker kommen lassen und zusammen mit der bremse bremsen
                  wtf? mit 40 in den 1.?
                  kein problem

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                    #84
                    wer früher bremst ist länger langsam obv bremsanlage bremsen weil billiger wenn was kaputt geht belastet ruhig euren motor bis dieser ein schaden bekommt und freut euch auf die rechnung :)

                    MfG Schloss9r


                    Schloss9r

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                      #85
                      gibts auf jeden noch keine 105u3948534 milliarden threads bei google zu, die das thema diskutieren

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