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falls das ernst gemeint isZitat von Ollie Williamsganz ganz sicher?Zitat von Huggernahain!!!!Zitat von Ollie Williamsfind motorbremse (zum bloßen bremsen, nicht bergab rollen lassen) immer recht blöd. drehzahl schnellt in die höhe und dann muss doch auch der verbrauch steigen, oder nicht? bremse nie mit motorbremse.
das gaspedel reguliert die drosselklappen
falls das gaspedal durchgedrueckt wird, lassen die drosselklappen nen groeßeres volumen an benzin durch
in der ausgangsposition sollten sie komplett geschlossen sein -> 0,0L verbrauch
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Zitat von frozNfalls das ernst gemeint isZitat von Ollie Williamsganz ganz sicher?Zitat von Huggernahain!!!!Zitat von Ollie Williamsfind motorbremse (zum bloßen bremsen, nicht bergab rollen lassen) immer recht blöd. drehzahl schnellt in die höhe und dann muss doch auch der verbrauch steigen, oder nicht? bremse nie mit motorbremse.
das gaspedel reguliert die drosselklappen
falls das gaspedal durchgedrueckt wird, lassen die drosselklappen nen groeßeres volumen an benzin durch
in der ausgangsposition sollten sie komplett geschlossen sein -> 0,0L verbrauch
ah ja die drosselklappe läßt also benzin durch? da hab ich als kfz mechatroniker ja wieder was gelernt. man lernt eben nie aus....
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nudel -
o_0Zitat von HalberZitat von frozNfalls das ernst gemeint isZitat von Ollie Williamsganz ganz sicher?Zitat von Huggernahain!!!!Zitat von Ollie Williamsfind motorbremse (zum bloßen bremsen, nicht bergab rollen lassen) immer recht blöd. drehzahl schnellt in die höhe und dann muss doch auch der verbrauch steigen, oder nicht? bremse nie mit motorbremse.
das gaspedel reguliert die drosselklappen
falls das gaspedal durchgedrueckt wird, lassen die drosselklappen nen groeßeres volumen an benzin durch
in der ausgangsposition sollten sie komplett geschlossen sein -> 0,0L verbrauch
ah ja die drosselklappe läßt also benzin durch? da hab ich als kfz mechatroniker ja wieder was gelernt. man lernt eben nie aus....
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So und nicht anders, die letzten paar kmh kann man auch innerorts ausrollen lassen :DZitat von ReVocrdnuZitat von KaerWenn ich das Ortsschild sehe, nehme ich erstmal den Fuß vom Gas.
100 -> 80
Dann ein paar Meter vorm Ortsschild trete ich die normale Bremse.
80 -> 60
Und direkt beim Ortsschild schalte ich in den 4. Gang.
60 -> 50
Kp, ob das Richtig ist, so hab ich mir das jedensfalls angewöhnt.
100, 5. gang --> fuß vom gas --> 80
80 --> 4. gang, "motorbremse" wirkt --> 65
65 --> im sauerland ist das die inoffizielle ortsgeschwindigkeit
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dann hab ich diverse quellen falsch interpretiert xDZitat von HalberZitat von frozNfalls das ernst gemeint isZitat von Ollie Williamsganz ganz sicher?Zitat von Huggernahain!!!!Zitat von Ollie Williamsfind motorbremse (zum bloßen bremsen, nicht bergab rollen lassen) immer recht blöd. drehzahl schnellt in die höhe und dann muss doch auch der verbrauch steigen, oder nicht? bremse nie mit motorbremse.
das gaspedel reguliert die drosselklappen
falls das gaspedal durchgedrueckt wird, lassen die drosselklappen nen groeßeres volumen an benzin durch
in der ausgangsposition sollten sie komplett geschlossen sein -> 0,0L verbrauch
ah ja die drosselklappe läßt also benzin durch? da hab ich als kfz mechatroniker ja wieder was gelernt. man lernt eben nie aus....
ne klappe als bauteil hoert sich schon nach regulieren des "durchflusses" an
oder wird da nur der luftmenge reguliert ?
da du mann vom fach bist, klaer mich auf :P
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Wie einiger schon sagten:
Wenn man das Schild sieht, schonmal so langsam ausrollen lassen.
Ich lasse dann einfach immer weiter ausrollen, bis ich auf der gewünschten Geschwindigkeit bin, ich versuche die "normale" Bremse bei soetwas so wenig wie möglich zu nutzen.
Und was hier manche sagen von wegen Motorverschleiß...
Bei der Motorbremse wird einfach der Reibungswiderstand des Kolbens im Motor genutzt, um das Auto abzubremsen. Dabei wird KEIN Kraftstoff verbraucht und der Verschleiß ist NICHT höher als wenn man die Bremse tritt. Man muss dazu ja nicht gleich bei 90km/h ind en 3. Gang schalten um dann bei 5000 Umdrehungen rumzugurken, aber so bei 2-3k Umdrehungen ist die Wirkung im normalfall schon stark genug und die dabei entstehenden Geräusche locker zu verkraften.
Du bist wahrscheinlich einer derer, die beim Ortsausgang mit ihrem BMW erstmal in den 2. Gang schalten um die drei Leute vor einem zu überholen, um an der nächsten Ecke doch nur 2m vor ihnen zu stehen?Jo und das dann bitte noch mit 50PS und dann bei Ortsausfahrt ja nicht runterschalten und schön in slowmotion auf 90 (!!) beschleunigen. Schneller sollte man keinesfalls fahren, ist nicht so spritsparend!!
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drosselklappe reguliert, wenn überhaupt noch das kraftstoff -luftgemisch. aber da viele neue fahrzeuge direkteinspritzer sind und diesel sowieso, wird bei denen nur die reine ansaugluftmenge durch die drosselklappe reguliert. kraftstoff kommt über einspritzdüsen in den verbrennungsraum.Zitat von frozNdann hab ich diverse quellen falsch interpretiert xDZitat von HalberZitat von frozNfalls das ernst gemeint isZitat von Ollie Williamsganz ganz sicher?Zitat von Huggernahain!!!!Zitat von Ollie Williamsfind motorbremse (zum bloßen bremsen, nicht bergab rollen lassen) immer recht blöd. drehzahl schnellt in die höhe und dann muss doch auch der verbrauch steigen, oder nicht? bremse nie mit motorbremse.
das gaspedel reguliert die drosselklappen
falls das gaspedal durchgedrueckt wird, lassen die drosselklappen nen groeßeres volumen an benzin durch
in der ausgangsposition sollten sie komplett geschlossen sein -> 0,0L verbrauch
ah ja die drosselklappe läßt also benzin durch? da hab ich als kfz mechatroniker ja wieder was gelernt. man lernt eben nie aus....
ne klappe als bauteil hoert sich schon nach regulieren des "durchflusses" an
oder wird da nur der luftmenge reguliert ?
da du mann vom fach bist, klaer mich auf :P
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