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    #31
    floreNz postete
    Eigentlich hatte ich mir von diesem Thema mehr erhofft :)
    Ja same here.

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      #32
      bin dafür. mineralölsteuer hoch, auch auf kerosin erheben. dafür bahnpreise deutlich runter.

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        #33
        Flaming Moe postete
        wN postete
        Agent - Blue postete
        Bazo0 postete
        im radio ham se gesagt heut morgen wenn maut dann kfz und/ oder ? mineralölsteuer runter.
        also wenn das so wäre dann her mit der maut !
        Kann mir dann mal jemand erklären, wo der Vorteil liegt? Da steh ich irgendwie auf dem Schlauch. Also wenn im Gegenzug Mineralölsteuer gesenkt wird. Die einzige Folge davon wäre verstärkter Verkehr auf Landstraßen, oder?
        Yep. Unfall-Risiko steigt zudem auch noch auf der Landstraße.
        Als würde dann keiner mehr die Autobahn nutzen....schwachsinn.

        Ich finds ok. Wenn dafür die Steuern runtergehen?! Wie Bazoo schon sagte....
        Dann zahlen nämlich endlich auch mal die ganzen ausländischen Autobahnuser. Wir sind ein Transitland, da kann man das ruhig mal ausschöpfen. Alles andere wäre doch irgendwie dämlich. Denn Deutschland kann man nunmal schlecht umfahren ;)
        Du kennst auch nur schwarz und weiß, oder? Wer hat denn gesagt, dass niemand mehr die Autonahn benutzen würde? Ich schrieb von verstärktem Verkehr auf Landstraßen.

        Außerdem zahlen die ausländischen PKW Fahrer bereits jetzt an den Fiskus, indem sie an der Tanke schön Mineralölsteuer blechen.

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          #34
          Agent - Blue postete
          Flaming Moe postete
          wN postete
          Agent - Blue postete
          Bazo0 postete
          im radio ham se gesagt heut morgen wenn maut dann kfz und/ oder ? mineralölsteuer runter.
          also wenn das so wäre dann her mit der maut !
          Kann mir dann mal jemand erklären, wo der Vorteil liegt? Da steh ich irgendwie auf dem Schlauch. Also wenn im Gegenzug Mineralölsteuer gesenkt wird. Die einzige Folge davon wäre verstärkter Verkehr auf Landstraßen, oder?
          Yep. Unfall-Risiko steigt zudem auch noch auf der Landstraße.
          Als würde dann keiner mehr die Autobahn nutzen....schwachsinn.

          Ich finds ok. Wenn dafür die Steuern runtergehen?! Wie Bazoo schon sagte....
          Dann zahlen nämlich endlich auch mal die ganzen ausländischen Autobahnuser. Wir sind ein Transitland, da kann man das ruhig mal ausschöpfen. Alles andere wäre doch irgendwie dämlich. Denn Deutschland kann man nunmal schlecht umfahren ;)
          Du kennst auch nur schwarz und weiß, oder? Wer hat denn gesagt, dass niemand mehr die Autonahn benutzen würde? Ich schrieb von verstärktem Verkehr auf Landstraßen.

          Außerdem zahlen die ausländischen PKW Fahrer bereits jetzt an den Fiskus, indem sie an der Tanke schön Mineralölsteuer blechen.
          Das was die dem tankwart in die Hand drücken & was dann dem Staat davon bleibt kannst du aber nicht in relation mit einer Maut setzen - zumal diese ja noch zu den "Einahmen" durch die Mineralölsteuer hinzu kommen.

          Ich nutze die Autobahn beispielsweise jeden Tag und fahre (lt. google Maps) 16,4 KM NUR Autobahn. Ich wäre deshalb für ein Vigniettensystem wie in AT oder CH, welche dann Tage-, Wochen-, Monats- oder Jahreweise ausgestellt werden sollten.
          Ich hätte kein Problem damit, einmal im Jahr 120,00 Euro zu zahlen wenn im Gegenzug die Steuern runter gehen.
          Vom Kilometerabhängigen system bin ich dagegen nicht so angetan.
          Wenn wir davon ausgehen, das pro KM 5 Cent erhoben werden, dann zahle ich Pro Tag 1,64 € (one Way 0,82 Euro). Wenn ich das jetzt mal 200 rechne (da ich ja ca. 200 Arbeitstage habe) komme ich auf 328,00 Euro.
          Das ist dann doch ein bisschen viel, da würde ich dann auch lieber über die Dörfer fahren und dabei noch gut sparen da die Steuern runter gegangen sind und ich KEINE Maut bezahle.

          Aber: Im großen und ganzen bin ich für die PKW Maut!

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            #35
            lächerlich. Wenn sie erhoben wird, änder sich nur eins. Der Bürger wird noch mehr geschröpft. Kurzfristig gibt es vielleicht Steuererleichterung, aber auf langer Sicht wird die Steuersenkung wieder zurück gezogen...

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              #36
              mineralöl steuer senken wird uns auch nix bringen.. da dann die ausländer auch am sprit sparen! also KFZ steuer runter!.. einzige was den deutschen autos was bringen würde!

              fand generell die abfrackprämie scheisse.. nur deutsche autos.. dann wäre da auch mal bissel was bei uns geblieben.. so fahr nu 1000 Spielzeugautos rum

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                #37
                kann mir mal einer sagen, was sich unsere regierung von einer maut verprechen würde?
                mehr verkehr, weniger verkehr, gleich bleibender verkehr?

                mehr verkehr würde bedeuten:
                schnellerer verschleiss am auto (verschleissteile, aber auch zeitlich kleinerer abstand zwischen den inspektionen) => arbeit für werkstätten, zulieferer, ...
                natürlich auch verschleiss an den strassen, was auch wieder arbeitsstellen schafft.

                allerdings bedeutet mehr verkehr auch mehr schadstoffe. das versucht man dann durch irgendwelche richtlinien in den griff zu kriegen. wie aktuell teilchenmasse/-grösse. nur das problem an den immer kleiner werdenen teilchen ist, dass diese viel gefährlicher sind als große die man "aushusten" kann. die kleinen setzen sich in der lunge fest und wandern durch den ganzen körper. nur wissen das die meisten nicht. und ich glaube sogar dass den politikern das egal ist. oder die politiker wissen es selber nicht.
                was schlimmer ist kann man gar nicht sagen.
                ausserdem bedeutet mehr verkehr auch mehr verbrauch. und das belastet dann wieder die fossilen brennstoffquellen. ist die frage ob es sinn macht, diese bis zum geht nicht mehr auszuquetschen und möglichst viel geld daraus zu ziehen. immerhin müssen aufeinander reibene fläschen mit öl geschmiert werden...

                weniger verkehr bedeutet natürlich weniger arbeit für werkstatten (was mMn eh noch eintreffen wird, da die ganzen gebrauchtwagen wo arbeit anfallen würde abgewrackt wurden). und ob das so gut für die konjunktur wäre, wage ich zu bezweifeln.
                der pluspunkt ginge natürlich in richtung umwelt.

                ich würde zwar gerne an das gute im menschen glauben, allerdings befürchte ich, dass die gier überwiegen wird.

                Kommentar


                  #38
                  Terence Chill postete
                  kann mir mal einer sagen, was sich unsere regierung von einer maut verprechen würde?
                  mehr verkehr, weniger verkehr, gleich bleibender verkehr?

                  mehr verkehr würde bedeuten:
                  schnellerer verschleiss am auto (verschleissteile, aber auch zeitlich kleinerer abstand zwischen den inspektionen) => arbeit für werkstätten, zulieferer, ...
                  natürlich auch verschleiss an den strassen, was auch wieder arbeitsstellen schafft.

                  allerdings bedeutet mehr verkehr auch mehr schadstoffe. das versucht man dann durch irgendwelche richtlinien in den griff zu kriegen. wie aktuell teilchenmasse/-grösse. nur das problem an den immer kleiner werdenen teilchen ist, dass diese viel gefährlicher sind als große die man "aushusten" kann. die kleinen setzen sich in der lunge fest und wandern durch den ganzen körper. nur wissen das die meisten nicht. und ich glaube sogar dass den politikern das egal ist. oder die politiker wissen es selber nicht.
                  was schlimmer ist kann man gar nicht sagen.
                  ausserdem bedeutet mehr verkehr auch mehr verbrauch. und das belastet dann wieder die fossilen brennstoffquellen. ist die frage ob es sinn macht, diese bis zum geht nicht mehr auszuquetschen und möglichst viel geld daraus zu ziehen. immerhin müssen aufeinander reibene fläschen mit öl geschmiert werden...

                  weniger verkehr bedeutet natürlich weniger arbeit für werkstatten (was mMn eh noch eintreffen wird, da die ganzen gebrauchtwagen wo arbeit anfallen würde abgewrackt wurden). und ob das so gut für die konjunktur wäre, wage ich zu bezweifeln.
                  der pluspunkt ginge natürlich in richtung umwelt.

                  ich würde zwar gerne an das gute im menschen glauben, allerdings befürchte ich, dass die gier überwiegen wird.
                  du hast mal wieder nichts begriffen. es geht ja nicht um den verkehr, es geht darum, mehr geld einzunehmen. dies würde durch die maut alleine zu 100% passieren. allerdings steht dagegen ne senkung der benzin- oder der kfzsteuern gegenüber. nichtsdestotrotz ist das grundziel emhr geld zu machen.

                  ich bin dafür. warum? weil es die durchfahrer mehr belasten würde, wie bereits gesagt ist deutschland auch ein transitland. in vielen europäischen ländern gibt es die pkwmaut, und es gibt wenig gründe (aus diesen ländern), sich zu beschweren. die dauernutzer in deutschland könnten durch absenkung irgendwelcher (bestenfalls kerosin-) steuern auch profitieren oder zumindest 0/0 rausgehen, wobei die ausländischen benutzer der straßen auch zur kasse gebeten würden. und es lässt sich oft auf reisen oder aufgrund sonstwelcher gründe nicht vermeiden, deutschland möglichst kostengünstig zu überqueren. natürlich könnt ees leute geben, die sich in deutshcland sagen würden :"komm, fahr ich landstraße, ist alles verarsche", allerdings sind das denke ich nur die leute, die auf dem weg zur arbeit nicht mehr als 15 minuten verlieren würde, da zeit ja meistens mehr wert ist als geld. also ich denke, die maut (mit gleichzeitiger verringerung des aufwandes in anderen bereichen) wäre eine sinnvolle sache, obwohl ich denke, dass ramsauer nen inkompetenter, dummer sack ist.

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                    #39
                    Du meinst das nicht ernst oder? Ich bezweifle, dass der Faktor Maut einen wesentlichen und vor allem auch bestimmbaren Einfluss auf die Luftqualität hat. Und noch mehr, dass hierin das Kalkül der Regierung findet.
                    Ich kann ja auch behaupten, die Regierung will die Maut einführen, damit mehr Menschen zur Bahn wechseln. Sowas is selbst im Nachhinein nur äußerst aufwändig zu ermitteln, geschweige denn, dass sowas im Vorfeld geplant wird.

                    Ach so: Verschlissene Straßen schaffen keine echten Arbeitsplätze. Die Kosten dafür trägt der Staat, d.h. er könnte das Geld auch gleich in höheres Hartz IV, 1-Euro-Jobs und Subventionen für Opel stecken.

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                      #40
                      FDP ist schon geil.

                      Steuern runter!!!!!!! Aber sonst führen wir eben andere Belastungen ein. Sinnvoll!!! Mehr Netto vom Brutto!!!!

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                        #41
                        zahlen pro kilometer halte ich für völlig sinnlos, da dann nur viele auf landstraßen ausweichen würden unfallrisiko steigt spritverbrauch steigt luft in dörfern schlecht etc.

                        das autofahren billiger wird weil sie als ausgleich mineralöl steuern senken könnt ihr gleich knicken entweder nur minimal oder sie machens nach 2 jahrenunauffällig rückgängig :b

                        son vigniettensystem wäre eventuell ne option da punkt 1 damit wegfällt

                        ein vigniettensystem für nicht in deutschland zugelassene autos fände ich ideal, ist unkompliziert und der bürger wird auch nicht mit gelaber über pseudo-steuersenkungen verarscht

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                          #42
                          yc3 postete
                          (...)obwohl ich denke, dass ramsauer nen inkompetenter, dummer sack ist.
                          qft

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                            #43
                            ich fände es ok wenn man sich als deutscher so ne chillige jahreskarte für so 30€ kaufen könnte .Weil des könnten de meisten noch bezahlen.
                            Außerdem könnte der staat da mehr geld woanders reinstecken wie z.B Gesundheit ...

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                              #44
                              chilipp postete
                              son vigniettensystem wäre eventuell ne option da punkt 1 damit wegfällt

                              ein vigniettensystem für nicht in deutschland zugelassene autos fände ich ideal, ist unkompliziert und der bürger wird auch nicht mit gelaber über pseudo-steuersenkungen verarscht
                              Das wär natürlich ne schöne Option. Wir Bürger in Deutschland zahlen nicht, aber die, die nach/durch Deutschland fahren müssen zahlen. Find ich gerecht. Wäre eig. die beste Lösung.

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