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Drehzahl/Drehmoment..

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    Drehzahl/Drehmoment..

    Hi,

    alles was ich von autos weiß, ist das Hubraum durch nichts zu ersetzen ist .. außer durch noch mehr Hubraum...

    Unsere Lehrerin meinte heute das bei Zahnradgetriebenen Systemen (also auch Auto-Getriebe, oder nicht^^?) bei niedriger Drehzahl ein hohes und bei hoher Drehzahl ein niedriges Drehmoment herrscht.

    dabei hab ich den einwand gebracht, das wenn ich mit 2000 1/min fahre (2 gang) und dann vollgas gebe, das das Auto erst später (3500 1/min ca.) richtig anfängt zu ziehen und dies meiner Meinung nach zwangsläufig doch bedeuten muss das mein Drehmoment da relativ hoch sein muss sonst würde er ja schon bei 2000 ziehen oder laut ihrer Theorie sogar noch besser...

    Also kann mir jemand erklären warum das der Motor bei hoher Drehzahl zieht und bei niedriger eben nicht?

    :/

    #2
    mehr umdrehungen = mehr kraft die übertragen werden kann, oder?? ehrlich ich hab auch kein plan

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      #3
      liegt am benzin oder diesel oder so!!!1

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        #4
        Ich glaube du solltest dir über die Begriffe klar werden.

        Ne gescheite antwort kann ich 17:20 geben da ich dann daheim bin. Muss zum Bus.

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          #5
          weil durch leistung/uebersetzung/motorgegebenheiten DEIN auto sein max drehmomoent eben bei ~3k5 touren hat..


          http://www.blank-martin.de/Leistungskurve%202,3l.jpg

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            #6
            Je mehr Umdrehungen du fährst desto mehr PS stehen dir bei nem Benziner/Diesel zur Verfügung. Deshalb sind auch E-Autos so toll, weil bei denen die komplette Motorstärke ab der ersten Umdrehung zur Verfügung steht.

            Glaub ich zumindest.

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              #7
              Ril postete
              Je mehr Umdrehungen du fährst desto mehr PS stehen dir bei nem Benziner/Diesel zur Verfügung. Deshalb sind auch E-Autos so toll, weil bei denen die komplette Motorstärke ab der ersten Umdrehung zur Verfügung steht.

              Glaub ich zumindest.
              quatsch^^

              http://www.blank-martin.de/Leistungskurve%202,3l.jpg

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                #8
                Die Gleichung je höher die Drehzahl, desto höher das Drehmoment stimmt nicht. Allerdings hat deine Lehrerin auch nicht Recht.

                Beispiel BMW 330i (Benziner): 300 Nm bei 3500 U/min. Dementsprechend siehst du, dass deine Lehrerin falsch liegt. Bei diesem Drehmoment hat der Motor den meisten "Zug". Bis 6000 zieht der Motor immer noch, allerdings hast du dort nicht die höchsten Werte.
                Bei einem Diesel liegt das hohe Drehmoment wesentlich früher an, da der Motor ganz anders aufgebaut ist. (Turbo)

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                  #9
                  gran turismo sollte klären! einfach ein paar stunden suchten

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                    #10
                    kartoffelhexler postete
                    Die Gleichung je höher die Drehzahl, desto höher das Drehmoment stimmt nicht. Allerdings hat deine Lehrerin auch nicht Recht.

                    Beispiel BMW 330i (Benziner): 300 Nm bei 3500 U/min. Dementsprechend siehst du, dass deine Lehrerin falsch liegt. Bei diesem Drehmoment hat der Motor den meisten "Zug". Bis 6000 zieht der Motor immer noch, allerdings hast du dort nicht die höchsten Werte.
                    Bei einem Diesel liegt das hohe Drehmoment wesentlich früher an, da der Motor ganz anders aufgebaut ist. (Turbo)
                    Ein Diesel zieht auch ohne Turbo bei niedrigen Drehzahlen schon deutlich mehr als ein Benziner, son Turbo braucht ja auch eine gewisse Drehzahl um vernünftig und wirksam zu arbeiten.
                    Die Aussage deiner Lehrerin bezog sich wohl auch auf konstante Leistung, die ja bei Motoren bei derart unterschiedlichen Drehzahlen auch nicht gegeben ist. Die Leistungskurve die hier gepostet wurde erklärt das ganze schon ganz gut, sofern man sich ein wenig reindenken kann/will.

                    Kommentar


                      #11
                      hearts fear postete
                      kartoffelhexler postete
                      Die Gleichung je höher die Drehzahl, desto höher das Drehmoment stimmt nicht. Allerdings hat deine Lehrerin auch nicht Recht.

                      Beispiel BMW 330i (Benziner): 300 Nm bei 3500 U/min. Dementsprechend siehst du, dass deine Lehrerin falsch liegt. Bei diesem Drehmoment hat der Motor den meisten "Zug". Bis 6000 zieht der Motor immer noch, allerdings hast du dort nicht die höchsten Werte.
                      Bei einem Diesel liegt das hohe Drehmoment wesentlich früher an, da der Motor ganz anders aufgebaut ist. (Turbo)
                      Ein Diesel zieht auch ohne Turbo bei niedrigen Drehzahlen schon deutlich mehr als ein Benziner, son Turbo braucht ja auch eine gewisse Drehzahl um vernünftig und wirksam zu arbeiten.
                      Die Aussage deiner Lehrerin bezog sich wohl auch auf konstante Leistung, die ja bei Motoren bei derart unterschiedlichen Drehzahlen auch nicht gegeben ist. Die Leistungskurve die hier gepostet wurde erklärt das ganze schon ganz gut, sofern man sich ein wenig reindenken kann/will.

                      Deswegen schrieb ich ja, dass ein Diesel-Motor ganz anders aufgebaut ist und ein Bestandteil davon ist nunmal der Turbo, welcher einiges dazu beiträgt.
                      Ich persönlich finde es in wissenschaftlichen Fächern immer sehr angenehm, wenn man ein praktisches Beispiel hat, um sich die Sachlage vor Augen führen zu können. ;)

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                        #12
                        bei einem elektromotor liegt sehr wohl sofort das volle drehmoment an...

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                          #13
                          katzenlady postete
                          Ril postete
                          Je mehr Umdrehungen du fährst desto mehr PS stehen dir bei nem Benziner/Diesel zur Verfügung. Deshalb sind auch E-Autos so toll, weil bei denen die komplette Motorstärke ab der ersten Umdrehung zur Verfügung steht.

                          Glaub ich zumindest.
                          quatsch^^

                          http://www.blank-martin.de/Leistungskurve%202,3l.jpg
                          Also laut deinem Graphen habe ich ja Recht :D

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                            #14
                            Tarantula postete
                            bei einem elektromotor liegt sehr wohl sofort das volle drehmoment an...
                            100 punkte

                            // ps bauen sich proportional zur umdrehung auf währen das dreh moment ab nem gewissen punkt durch die jeweilige motor charakteristik abfällt sich aber vorher ähnlich wie die ps zunimmt

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                              #15
                              Ril postete
                              katzenlady postete
                              Ril postete
                              Je mehr Umdrehungen du fährst desto mehr PS stehen dir bei nem Benziner/Diesel zur Verfügung. Deshalb sind auch E-Autos so toll, weil bei denen die komplette Motorstärke ab der ersten Umdrehung zur Verfügung steht.

                              Glaub ich zumindest.
                              quatsch^^

                              http://www.blank-martin.de/Leistungskurve%202,3l.jpg
                              Also laut deinem Graphen habe ich ja Recht :D
                              achso bei 4000 umdrehungen steigen die nm noch ?

                              //

                              sorry hab bei NM geschaut :)
                              indemfall hast du doch recht

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