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    #46
    Steelfish postete


    und nicht falsch verstehn was ich geschrieben habe, gibt situationen wo schulterblick wichtig ist
    Nein gibt es nicht, ob du jetzt Gefahren durch Schulterblick vorbeugst oder dein Hinter- bzw. Nebenmann durch vorwärts schauen vorbeugt ist egal. Ich fahre seid 8 Jahren jährlich bis zu 150.000km und hab noch keinen Unfall gebaut.
    Ich blinke auch außer auf Ampel nicht, wer von euch schonmal in Indien o.Ä. gefahren ist weiß dass man durch LOGISCHES denken beim fahren auch klar kommt.

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      #47
      achmed postete
      Shift postete
      du musst auch erste Hilfe schein machen :>
      dauert normal 1 tag a 8 std
      bei mir hat das nur 3,5 h mit einer stunde mittagspause gedauert, weil der typ einfach keinen bock hatte :D

      zum führerschein:
      ich würd auf jeden fall mal ein bisschen schwarzfahren und das mit dem schleifpunkt üben. dazu würd ich von solchen crashkursen abraten und die fahrschule über einen längeren zeitraum ablaufen lassen, weil autofahren seine zeit braucht, bis es in fleisch und blut übergeht.
      ich würd auch bei der praxis nur einzelstunden nehmen, weil die konzentration und das lernvermögen bei mehreren stunden rapide abnimmt. dazu ist man an die prüfungssituation besser gewöhnt, weil deren dauer ja auch nur 45 minuten beträgt.

      kommt auch stark drauf an wo man wohnt, hab meinen A1 lappen damals bei ner zweitstelle hier in meinem dorf gemacht, musste dann erstmal immer mindestens 15 mins (zu Stoßzeiten nach Feierabend natürlich länger) inne Stadt fahren, Bundesstraße hi @ ganze Zeit gerade aus und tot langweilen, so hat man dann mit Hin & Zurück schon 30 Minuten vorbei, dann fährt man schon nur noch 50-60 Minuten konzentriert durche Stadt :P
      Wenn die Fahrschule in die dann gehen wirst in der Stadt liegt würd ich dir aber auch eher zu Einzelstunden raten, weil sobald du einigermaßen fahren kannst wirds einfach langweilig da 1 1/2 Stunden rumzugurken :P
      Den ganzen Vorfahrtskram hat man nach den ersten Stunden auch automatisiert so das man es zwar macht aber gar nichtmehr dran denken muss weil es wie schon gesagt einfach automatisch passiert :)

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        #48
        myc postete
        LOOOOOOOOOOOOOOOOL schulterblick hab ich seit der Prüfung nie wieder gemacht, wenn jemand in meinem toten winkel is soll er da selber aufpassen, außerdem ist die wahrscheinlichkeit so gering .. fahre täglich in münchen auf mehrspurigen, stark frequentierten straßen und gab noch nie probleme ... blinken tue ich auch nur auf der ampel und sonst nie ^^
        nenn mir mal EINEN grund der GEGEN blinken spricht? ist es dir zu anstrengend kurz den heben hoch/runter zu stellen? solche fahrer wie du sind mir die liebsten, wo man erstma raten muss, was der jetzt machen will. am besten noch bei ner 2spurigen straße anner ampel eigtl links abbiegen wollen, aba erst den blinker einschalten, wenn man losfährt und der hinter einem eigtl davon ausgegangen is, dass man grade aus fährt. top!
        und wenn DU die spur wechseln willst, dann musst DU auch schauen, dass da keiner im toten winkel ist. klar müssen die andern auch aufpassen, was du tust, aba es ist vorallem DEINE aufgabe so zu fahren, dass die andern auch raffen, was du willst und vorallem so, dass man entsprechend reagieren kann. und da du ja NIE blinkst außer an ampeln, will ich lieber nicht wissen wie du die spur wechselst, muss echt ein horror sein für die andern fahrer...

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          #49
          DeepII postete
          myc postete
          LOOOOOOOOOOOOOOOOL schulterblick hab ich seit der Prüfung nie wieder gemacht, wenn jemand in meinem toten winkel is soll er da selber aufpassen, außerdem ist die wahrscheinlichkeit so gering .. fahre täglich in münchen auf mehrspurigen, stark frequentierten straßen und gab noch nie probleme ... blinken tue ich auch nur auf der ampel und sonst nie ^^
          nenn mir mal EINEN grund der GEGEN blinken spricht? ist es dir zu anstrengend kurz den heben hoch/runter zu stellen? solche fahrer wie du sind mir die liebsten, wo man erstma raten muss, was der jetzt machen will. am besten noch bei ner 2spurigen straße anner ampel eigtl links abbiegen wollen, aba erst den blinker einschalten, wenn man losfährt und der hinter einem eigtl davon ausgegangen is, dass man grade aus fährt. top!
          und wenn DU die spur wechseln willst, dann musst DU auch schauen, dass da keiner im toten winkel ist. klar müssen die andern auch aufpassen, was du tust, aba es ist vorallem DEINE aufgabe so zu fahren, dass die andern auch raffen, was du willst und vorallem so, dass man entsprechend reagieren kann. und da du ja NIE blinkst außer an ampeln, will ich lieber nicht wissen wie du die spur wechselst, muss echt ein horror sein für die andern fahrer...
          Ähm wenn du gelesen hast was ich schreibe BIN ich für BESSERES autofahren und weniger unnützen kram .. wenn ich spurwechsel mache weiss ich ja ob neben mir frei is oder net .. jeder gute autofahrer hat seine unwelt so gut im blick dass er da net noch extra schulterblick machen muss .. und warum blinken? sorry bin keine frau

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            #50
            myc postete
            LOOOOOOOOOOOOOOOOL schulterblick hab ich seit der Prüfung nie wieder gemacht, wenn jemand in meinem toten winkel is soll er da selber aufpassen, außerdem ist die wahrscheinlichkeit so gering .. fahre täglich in münchen auf mehrspurigen, stark frequentierten straßen und gab noch nie probleme ... blinken tue ich auch nur auf der ampel und sonst nie ^^
            hahahaha, sag das nochmal wenn du nen rollerfahrer totgefahren hast du held. klar ist die wahrscheinlichkeit gering.. aber hier geht es eben um verantwortung, weil die auswirkungen wenn die wahrscheinlichkeit doch eintritt extrem gefährlich sind.
            genug moral

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              #51
              myc postete
              Steelfish postete


              und nicht falsch verstehn was ich geschrieben habe, gibt situationen wo schulterblick wichtig ist
              Nein gibt es nicht, ob du jetzt Gefahren durch Schulterblick vorbeugst oder dein Hinter- bzw. Nebenmann durch vorwärts schauen vorbeugt ist egal. Ich fahre seid 8 Jahren jährlich bis zu 150.000km und hab noch keinen Unfall gebaut.
              Ich blinke auch außer auf Ampel nicht, wer von euch schonmal in Indien o.Ä. gefahren ist weiß dass man durch LOGISCHES denken beim fahren auch klar kommt.
              soso, du fährst also mit deinen 20 jahren schon seit 8 jahren jährlich 150.000 km.
              leute.. ein blick in sein gb zeigt deutlich dass er einfach nen troll mit langeweile ist. einfach ignorieren.

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                #52
                wenn du auf dem dorf weiter weg wohnst und einzelstunden machst kommst grad mal in die stadt mit 45 minuten. du fährst immer den selben weg. ich würd doppelstunden machen :)
                doppelstunden waren auch für meinen fahrlehrer einfacher zu organisieren.

                Kommentar


                  #53
                  mad postete
                  wenn du auf dem dorf weiter weg wohnst und einzelstunden machst kommst grad mal in die stadt mit 45 minuten. du fährst immer den selben weg. ich würd doppelstunden machen :)
                  doppelstunden waren auch für meinen fahrlehrer einfacher zu organisieren.
                  ich würd an sich immer doppelstunden machen, sonst fährste auch in der stadt immer die gleiche strecken, zumindest oft.
                  und versuch am besten auch mal morgens oder abends zu fahren, damit dich später so ne uhrzeit ne überrascht (tiefe sonne sag ich nur ^^)

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                    #54
                    Fahr schwarz hier im ghetto machen dass alle

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                      #55
                      theorie is eigentlich ganz einfach. die meisten fragen sind logisch, aber es gibt auch einige die scheiße gstellt sind.^^
                      einfach in den stunden immer schön aufpassen und so viele bögen wie möglich machen( sind ja normalerweiße beim lehrmaterial dabei)

                      zu praxis kann ich nicht viel sagen, hatte erst 3 stunden aka 90min.
                      am anfang ist man noch überfordert und man denkt, dass man´s nie lernen wird, wird dann aber(langsam) immer besser.

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                        #56
                        pYrox postete
                        Frage 3:
                        Reinsetzen....zuhören oder auch nicht :)
                        War bei mir immer der geilste Abend in der Woche (kommt natürlich immer aufn Fahrlehrer an, aber denke die meisten sind ziemlich locker drauf und machen auch mal den ein oder andern Witz)
                        Mfg
                        also wenn der theorieunterricht der geilste abend deiner woche war, ist dein leben relativ trist.

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                          #57
                          FaMy postete
                          theorie is eigentlich ganz einfach. die meisten fragen sind logisch, aber es gibt auch einige die scheiße gstellt sind.^^
                          einfach in den stunden immer schön aufpassen und so viele bögen wie möglich machen( sind ja normalerweiße beim lehrmaterial dabei)

                          zu praxis kann ich nicht viel sagen, hatte erst 3 stunden aka 90min.
                          am anfang ist man noch überfordert und man denkt, dass man´s nie lernen wird, wird dann aber(langsam) immer besser.
                          mein fahrlehrer meinte , dass ich nach meiner dritten doppelstunde schon alles perfekt beherschen würde .oolo

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                            #58
                            mach nen festpreis
                            am anfang musste dich schon viel konzentrieren
                            theoriestunden sind langweilig... und die prüfung leicht

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                              #59
                              know-howxr postete
                              FaMy postete
                              theorie is eigentlich ganz einfach. die meisten fragen sind logisch, aber es gibt auch einige die scheiße gstellt sind.^^
                              einfach in den stunden immer schön aufpassen und so viele bögen wie möglich machen( sind ja normalerweiße beim lehrmaterial dabei)

                              zu praxis kann ich nicht viel sagen, hatte erst 3 stunden aka 90min.
                              am anfang ist man noch überfordert und man denkt, dass man´s nie lernen wird, wird dann aber(langsam) immer besser.
                              mein fahrlehrer meinte , dass ich nach meiner dritten doppelstunde schon alles perfekt beherschen würde .oolo
                              wow du bist mein hero, wenn du lesen könntest, wüsstest du, dass er erst die hälfte der stunden hat die du hattest und nach 3 doppelstunden kann mans eig auch schon

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                                #60
                                stry postete
                                pYrox postete
                                Frage 3:
                                Reinsetzen....zuhören oder auch nicht :)
                                War bei mir immer der geilste Abend in der Woche (kommt natürlich immer aufn Fahrlehrer an, aber denke die meisten sind ziemlich locker drauf und machen auch mal den ein oder andern Witz)
                                Mfg
                                also wenn der theorieunterricht der geilste abend deiner woche war, ist dein leben relativ trist.
                                Ich kannte noch kein Readmore!!!!1111

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