würd dir eher den empfehlen http://www.emercedesbenz.com/Images/Dec07/13_Wald_Mercedes_CL_Class/w216_stu2_018.jpg
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ey sorry, son 16v jetta ist schon was feines, aber n fertiges auto kaufen... sorry aber das ist total assi :D
also wenn schon optisch ansprechend machen, dann auch selber.
und wegen motoreinstellen, dass machen meistens nur die jeweiligen fachwerkstätten sprich du musst zu vw fahren und die werden das sicherlich nicht für 50 machen, da musst du mit erheblich mehr rechnen.
und ich weiss jetzt nicht ob das n turbo oder ein normaler 16v war, allerdings musst beim turbo noch beachten, dass du nicht sofort durchtreten drafst, da sonst risse im motor entstehen, also warm fahren und nach dem ballern wieder abkühlen lassen beim fahren und dann erst hinstellen.
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rofl Risse im Motor ROFL
Man spricht vom Turbo warm und kaltfahren, d.h. das beim warmfahren das Öl noch zu dickflüssig ist um das Lager des Turbos 100prozentig zu schmieren, also muss man warten bis das Öl flüssiger ist und seine Schmiereigenschaften 100pro erfüllen kann.
Turbo kalt fahren sagt man, wen man nach zum Beispiel einer Vollgasautobahnfahrt den Motor nachlaufen lässt damit der Ölfilm vom Lager nicht abreissen kann und somit ein Lagerschaden entsteht.
Ausserdem geht es hier um einen 16V mit Webervergasern, oder schon mal Weber mit Turbo gesehen?
Soviel Halbwissen wie hier herrscht ist es errschreckend wieviele der Meinung sind Ahnung zu haben!
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Was habt ihr gegen die Räder?.. Ist doch nur Spurverbreiterung drauf,wenn man es einträgt ist es zugelassen.
Ehm.. lass trotzdem die Finger davon.. Steht ganz dick "Showcar",kannst also anehmen das an dem Auto Sachen gemacht wurden die nach StVo garnicht zugelassen sind.
Und bevor du die ganzen Sachen umbauen lässt(was enorm Teuer ist),sammel knapp 5000 Euro und kauf dir was anständiges.
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ähm doch :) wenn du auffe bahn ordentlich durchknallst und halt die karre dann sofort von der autobahn aufn rastplatz stellst und ausmachst, kann der turbo risse im guss bekommen aufgrund dessen, dass er nicht gut abkühlt. dit: bzw zu schnell abkühlt und sich dadurch das durch die wärme ausgedehnte eisen zuschnell zusammen zieht.
habs selber schon miterlebt beinem polo 16v g40 oder g60 ka mehr was das genau war. kostet im endeffekt ein schweinegeld und der turbo ist halt im arsch.
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